وروڼو، جېټا M6 بازار ته راغی، له 7.98 لکو څخه پیل، د ښاري NOA سره.
تاسو لومړی د چپکې وهلو او ځان خوښولو لپاره بیړه مه کوئ، فکر کوئ چې دا د ګډ برنډ دغه "استازې اثر" دی چې بالاخره سر ټیټوي، نو زه یوازې وایم چې ساده لویه ده.
لومړی به تاسو یو سوال وکړم، دا شی په اصل کې جېټا ده، که "جېټا برنډ د کورني بریښنایی موټر"؟
په حقیقت کې رسمي معلوماتو ښه روښانه لیکلي، خپل جوړ "جېسي架构" خالص بریښنایی پلیټ فارم، هوښیارتیا د کورایزینګ یو مرحلې پای څخه پای، چپ د هورایزن سفر 6M، بیټرۍ د منځني نوښت الوتنې لیتیم آیرون فاسفیټ.
تاسو وشمېرئ، کومه برخه آلماني ده؟
د فولکسواګن خپل جوړ "GAIA 2.0 نړۍ ماډل" یو شمېرل کیږي، مګر دا شی چې تاسو په موټر کې ناست یاست لمس نشئ کولی او لیدل نشئ کولی، یوازې د هغې د فعالیت له مخې خبرې کولی شئ.
نو د فابریکې په خوله "د آلماني صنعت کیفیت میراث" ویل، رښتیا وایم، زه یې لږه خپل سریښه ښکاري.
د آلماني بنسټ څه دی؟ په PPT کې لیکل شوي "لوړ ځواک فولاد 86٪، تر ټولو لوړ 2000MPa" نه دي، دا د فولادو تناسب دی، کولی شي ووایي چې د ټکر خوندیتوب کې فکر شته، مګر د آلماني کیفیت سره برابر نه دی.
کیفیت دا دی چې درې کاله وروسته څومره عجیب غږونه وي، د دروازې درزونه لوی دي که نه. دا، د بازار د ورځې په ورځ هیڅوک نشي ویلای، سمه ده؟
زه د فابریکې لخوا پیسې نه یم ورکړل شوی، په وجدان موټرې خبرې کوم، ډاټا کولی شي ستاینه شي، د کیفیت کلمه لومړی وساتئ، د ګولۍ الوتلو ته اجازه ورکړئ.
نو په 8 لکو کې په اصل کې څه واخیستل شول؟
زه د وروڼو لپاره حساب کوم چې دا موټر "ډیر مواد" او "لږ مواد" چېرته دي؟
د ډیرو موادو ځایونه، د بیلګې په توګه هغه چې لیدل کیږي.
15.6 انچ 2.5K مرکزي سکرین، بشپړ کریسټال انسټرومینټ، د مخکینۍ څوکۍ تاسو ته حتی د تودوخې، هوا، یادښت، مساج څلور ټوټې ورکړې، او 50W بې تار چارج، درې طبقې سپین زر ضد لمر چتر.
یوه خبره وایم، نه تور کوم نه ستایم، لس کاله مخکې کیښودل شي، دا د دېرش لکو تجهیزاتو لیست و.
د دوباو، DeepSeek، تونګيي کیانون درې لوی ماډلونو سره نښلول، دا حرکت ډیر هوښیار دی، خپل لوی ماډل ساتل ډیر پیسې سوزوي، مستقیم "مغز پور اخلې"، لګښت ټیټ دی او ډیر AI ښکاري.
د لږ موادو ځایونه، نه لیدل کیږي.
موټر مخکینی یو موټر دی، دوه درجې ځواک، 113kW او 145kW.
د ننوتلو نسخه 0-100 شتاب 8.3 ثانیې، زړه له کومې وایم، دا شمېره نن ورځې خالص بریښنایی کې "تللی شي"، د سور څراغ پیل کې د شا ټېل وهلو تمه مه کوئ.
په حقیقت کې، زه فکر کوم چې لوړ ځواک نسخه 6.8 ثانیې سم ښکاري.
بل دا چې مزل، زه خبره روښانه وایم.
رسمي اعلان "CLTC تر ټولو لوړ مزل 555km"، بله نسخه 465km.
هیر مه کوئ، CLTC د لابراتوار معیار دی، ژمي کې تودوخه وچول، لویه لاره منډه، تخفیف عام عقل دی.
دا برخه رسمي په حقیقت کې نور ریښتیني ازموینې ډاټا نه دی ورکړی، نو یوازې د ریښتیني مالکانو راتلونکو نظرونو ته انتظار کولی شو.
مګر دا ټول وویل، زه فکر کوم تر ټولو لویه مناقشه، هغه ښاري NOA ده، د 8 لکو موټر باید پورته کړي که نه؟
په حقیقت کې دا نن زما تر ټولو خبرې کول غواړم یوه نقطه ده.
وروڼه ممکن ووایي، هوښیارتیا ښکته کول روند دی، 8 لکو کې ښاري NOA کارول کیدی شي، برابرې حقونه، ډیره ګټه.
خو ځینې وروڼه به هم ووایي، داسې مه کوه، 8 لکو موټر کې ښاري NOA، چپ سفر 6M دی، نه تر ټولو لوړ لوی حساب.
رسمي نه دي ویلي چې لیزر رادار شته که نه، نو ډیر احتمال خالص لید لاره یا سپک حل دی.
د دې ترتیب ښاري NOA، کارول کیدی شي که جرئت کول کیدی شي، رښتیا دوه مختلف شیان دي.
مګر، شته له نه شتون څخه غوره دی، مګر ریښتیا مه ګڼئ.
تاسو کولی شئ لویه لاره، ټرافیک کې تعقیب، کله ناکله ښار کې هڅه وکړئ، مګر په سټیرینګ کې لاس مه کوئ. واقعا پیښه شي، هیڅ فابریکه به ستاسو لپاره مسؤلیت ونه مني.
د AES اتومات بیړني بدلون فعالیت، هم مه افسانوي کوئ. دا بیک اپ دی، نه دا چې تاسو ویده شئ.
په پای کې یوه ریښتنې خبره وایم، تاسو خوښه یا نه، مهم نه دی.
د 7.98 لکو پیل بیه، د دې لوکس تجهیزاتو لیست سره، زه ډیر ستاینه کول غواړم.
مګر ستونزه دا ده، فولکسواګن سیسټم دا کلونه په کور کې څومره بد ووهل شو، تاسو او زه په زړه کې پوهیږو، زه اړتیا نه لرم ډاټا ولیکم.
دا M6، د پاڅېدو پیل دی، یا بیا هم د ډیر خوږ تجهیزاتو، ډیر سوړ خرڅلاو زوړ سکرېپټ؟
زه نه شم کولی خبره پای ته ورسوم، درې میاشتې وروسته میاشتني خرڅلاو ته انتظار وکړئ، نور ډیر ویل هم بې ګټې دي، سمه ده.
