تیره ورځې، د لامبورګیني سوپر ټروفیو آسیا ننګونې شانګهای پړاو سیالۍ په شانګهای نړیوال ریسینګ ټرک کې په رسمي ډول پیل شوې.
سوپر ټروفیو د نړۍ یو له خورا مشهور یو برانډیز سیالیو څخه دی، د سیالۍ مهالویش د اروپا، شمالي امریکا او آسیا درې قارې لړۍ او د نړۍ لوی فاینل په غاړه لري، د سیالۍ ډلې د مسلکي ډلې، مسلکي-شوقي ډلې، شوقي ډلې او لامبورګیني کپ ډلې په توګه تنظیم شوې دي، د شانګهای پړاو سیالۍ سږکال د آسیا سیالیو دوهمه لوبه ده. موږ د لیدو لپاره بلل شوي وو او د فعالیت په وقفه کې مو د لامبورګیني دوهم پلاګ-ان هایبرید موډل Urus SE ازموینه وکړه.
اوس مهال لامبورګیني په کور دننه خپل لومړنی پلاګ-ان هایبرید سوپر سپورټ موټر Revuelto بازار ته وړاندې کړی دی، چې د 6.5L طبیعي تنفس V12 انجن + مخکې 2 وروسته 1 ټول درې بریښنایي موټرو له ترکیب څخه جوړ شوی هایبرید سیسټم لري، د سیسټم ټولیز ځواک 746kW دی. د ځواک سیسټم سره یوځای د افقی ترتیب 8 سرعت دوه کلچ ټرانسمیشن، او د ټورک ویکټر توزیع سره څلور چرخي ډرایو سیسټم کار کوي، صفر څخه سوه ته سرعت یوازې 2.5 ثانیې ته اړتیا لري، صفر څخه دوه سوه ته سرعت وخت له 7 ثانیو څخه کم دی، اعظمي سرعت له 350km/h څخه ډیر دی. او د لامبورګیني دوهم پلاګ-ان هایبرید موډل همدا Urus SE دی چې دا ځل مو ازموینه وکړه، د نوي انرژي دورې کې، Urus SE په بازار کې هغه لږ شمیر SUV څخه دی چې د سوپر سپورټ جین وړونکی دی.
د Urus په پرتله، Urus SE بشپړ نوی بهرنی ډیزاین لري، د ګریل اندازه لویه ده، څراغونه هم ډیر اوږد دي، د انجن پوښ مستقیم مخته د لویو څراغونو د ډلې منځني موقعیت ته غځیدلی دی، د لامبورګیني لوګو چې مخکې په مخکیني بمپر نصب و، اوس په مخکیني پوښ نصب شوی دی.
د موټر د بدن اړخ کې، د تیلو ډکولو خوله او د چارج کولو خوله لیدل کیدی شي، دا شاید یوازینی ځای دی چې د موټر د بدن اړخ کې د Urus له ډیزاین سره توپیر لري. د شا ډیزاین، لږ تر لږه له لرې څخه په لومړي نظر کې لیدل کیدی شي چې دا د لامبورګیني لخوا تولید شوی SUV دی.
د داخلي برخې په اړه، Urus SE لا هم د جګړې پیاوړی فضا ساتي، د لامبورګیني خورا پیژندل شوی جنګیالي ډوله پیل کولو سویچ مراسم بشپړوي. د پیل کولو تڼۍ کیڼ اړخ د موټر د چلولو حالت تنظیم سره مطابقت لري، د سړک، سپورټ، ریسینګ ټرک، شګلنې ځمکې، آفرود، واورې ځمکې په ټولیز ډول 6 چلولو حالتونه وړاندې کوي. برسیره پردې موټر څلور انرژي حالتونه هم وړاندې کوي، چې په ترتیب سره خالص بریښنا، هایبرید، چارج کول، فعالیت دي. ممکن د ملي ویاړ احساس په پام کې نیولو له امله هم وي، اصلي ایټالوی ژبې ته اړتیا ده چې هغه چینایي کاروونکي چې نوي لامبورګیني سره اشنا کیږي یو څه د تطبیق وخت ولري.
د ځواک سیسټم په اړه، د یو پلاګ-ان هایبرید SUV په توګه، دا د 4.0T V8 انجن او بریښنایي موټر سره سمبال دی، ټولیز تولید ځواک 588kW ته رسیږي، اعظمي ټورک 950Nm دی، صفر څخه سوه ته سرعت وخت 3.4 ثانیې دی، صفر څخه دوه سوه ته سرعت یوازې 11.2 ثانیو ته اړتیا لري، اعظمي سرعت 312km/h ته رسیږي. د بریښنایي ډرایو برخه کې، Urus SE د 25.9kWh ظرفیت سره د بیټرۍ ګروپ سره سمبال دی، کولی شي موټر ته له 60km څخه ډیر خالص بریښنا سفر وړاندې کړي، که څه هم خالص بریښنا سفر لنډ دی، خو د نفوس د ګڼې سیمې کې کولی شي دا سوپر سپورټ SUV په یو ارام ډول د چلولو تضمین کړي، د خلکو د ځورولو ستونزه مخه ونیسي.
د تفصیلاتو په برخه کې، Urus SE هم نازک تفصیلات او لوکس مواد لري، د بیلګې په توګه د موټر دننه په پراخه کچه د کاربن فایبر ښکلا تختې کارول شوې، د سر بالښت د لامبورګیني لوګو ګنډل لري. البته، تر هغه چې کافي بودیجه وي، د موټر دننه اختیاري تجهیزات کولی شي د کاروونکي اړتیاوې په اعظمي حد پوره کړي.
دا ځل ازموینه په عمده ډول درې برخو ویشل شوې وه، د آفرود تجربه، ډریفټ او د کونو څرخ، او د سړک چلول. د ریسینګ ټرک بهر پراخ پارکینګ سیمه، اوبه شوې ټوله ځمکه کې په ساده ډول ځینې کوني ټبکې کیښودل شوې، موږ ته ویل شوي وو چې په دې ځمکه کې د ډریفټ او کونو څرخ او د کټاپلټ پیل کولو دندې بشپړ کړو.
رښتیا ووایه، پیل کې اندیښنه وه چې دا لوی بدن SUV به د ډریفټ پیل کول نسبتا سخت وي، تمه نه وه چې د ډریفټ پیل کول له تصور څخه ډیر اسانه دي، خو بل ګام چې دوامداره عمل دی یعنې د لوري کنټرول یو څه د زده کړې وخت ته اړتیا لري. ژر د لوري راګرځول اسانه دي چې ډیر لوری تیر شي او سپین شي، ځکه چې دا یو د شا ډرایو ته متمایل څلور چرخي موډل دی، د لوري راګرځولو سره یوځای باید د تیلو پدال ځواک سم کنټرول شي، نو هر وخت د موټر د درنښت مرکز د انحراف احساس کول او د لیدلو غوره ساحه ساتل د ډریفټ او کونو څرخ کې د بریالیتوب کلیدي دي.
او وروسته د کټاپلټ پیل کولو تجربه کې، ما واقعیا د دې سوپر سپورټ SUV وحشت احساس کړ، د کټاپلټ پیل کولو په یوه شیبه، د انجن د سمدستي لوړ دور ګرځیدو غږ، د ټایرونو لنډ چیغې سره یوځای، زه د یو ځواک لخوا په زور مخته "وټېل شوم"، تصور کول سخت دي چې دا د یو SUV لخوا وړاندې شوی سرعت احساس دی.
برانډ اړخ هم یوه ساده د ځمکې آفرود تجربه ترتیب کړې وه، ترڅو د Urus SE په خرابه سړکونو کې فعالیت وښيي، د لامبورګیني مالکانو لپاره، دا هغه نسبتا سختې وحشي چاپیریال دی چې دوی کولی شي دا موټر پکې بوځي، د هوا تعلیق د آفرود حالت کې، ځمکې لاندې برخه 75mm پورته شوې، نو د ځمکې لاندې برخې د خراشیدو اندیښنه نشته، د موټر بدن خټې ښیي چې دا سوپر سپورټ SUV د چټکتیا پرته، یو څه د تیریدو وړتیا هم لري.
د پرانیستي سړک چلولو په اړه، که څه هم یوازې لنډ 10 دقیقې تجربه وه، خو د سړک حالت لاندې، دا Urus SE هم کولی شي نرم او مطیع اړخ وښيي، په واضح ډول د سپورټ حالت څخه ډیر نرم دی، دا د مخکې یو څه اندیښمن چلولو فضا یو څه ارامه کړه. باور دی چې اوږد سفر کې Urus SE چلول، هم کولی شي د ستړیا احساس په پراخه کچه کم کړي، د شا څوکۍ کې ناست هم یو څه آرامۍ لري.
د لامبورګیني په چینایي بازار کې د فعالیت او د دې سوپر سپورټ برانډ د راتلونکي پرمختګ ستراتیژۍ په اړه، د لامبورګیني موټر شرکت د چین اصلي خاورې او هانګ کانګ، مکاو اجرایوي عمومي مدیر Konstantin Sychev او د لامبورګیني موټر شرکت د آسیا پاسیفیک سیمې مسؤل Francesco Scardaoni مرکه ومنله.
' fill='%23FFFFFF'%3E%3Crect x='249' y='126' width='1' height='1'%3E%3C/rect%3E%3C/g%3E%3C/g%3E%3C/svg%3E)
د لامبورګیني موټر شرکت د چین اصلي خاورې او هانګ کانګ، مکاو اجرایوي عمومي مدیر Konstantin Sychev
د لامبورګیني موټر شرکت د آسیا پاسیفیک سیمې مسؤل Francesco Scardaoni
پوښتنه: د Urus SE په چینایي بازار کې فعالیت څنګه دی؟ چینایي پیرودونکي دا موډل څنګه ګوري؟
ځواب: دا موډل تیر کال له بازار ته راوړلو راهیسې، د بازار منښت د تیر نسل Urus سره په پرتله نسبتا ثبات ساتلی دی. د بیلګې په توګه، د Urus SE نوي پیرودونکو تناسب د لومړي نسل Urus څخه یو څه ټیټ دی، دا ځکه چې ډیر پیرودونکي د لومړي نسل Urus تجربه خورا ښه وه، کله چې بیا موټر بدلوي Urus SE یې غوره کړ.
پوښتنه: د لامبورګیني بریښنایی کیدو بهیر کولی شي د نوي انرژي موټرو بازار ته څه ارزښت راوړي؟
ځواب: د لامبورګیني هایبرید کیدو پلان د 2023 کال د Revuelto خپریدو سره پیل شو، د Urus SE معرفي کول د دې پلان برخه ده. اوس مهال، لامبورګیني د ټولې لړۍ موډلونو هایبرید کیدل بشپړ کړي، د لومړنی سوپر لوکس موټر برانډ شو چې د ټولې لړۍ هایبرید موډلونو ترکیب لري (Revuelto, Urus, Temerario). زموږ پیرودونکو په بشپړ ډول پوهیدلي چې د لامبورګیني لپاره، هایبرید کیدل د سازش کولو معنی نلري. د بریښنایي موټرو تنظیماتو له امله، موږ د چلولو ډینامیک، ټورک توزیع او فعال ټورک ویکټر کنټرول په برخو کې تاسو ته نوې تجربه راوړې. دا پدې معنی ده چې د موټر فعالیت ښه والی ډیر غوره دی، د سازش کولو اړتیا نشته، نوي موډلونه تل د تیر نسل موډلونو څخه غوره دي. زموږ د موټر د ښه والي له امله، د هغې ځواک ډیر پیاوړی دی، د انجن غږ لا هم زړه راښکونکی دی، د چلولو تجربه نوره هم لوړه شوې.
پوښتنه: د لامبورګیني د بریښنایی کیدو محصول ستراتیژي دا ده چې بریښنایي موټر انجن سره مرسته وکړي ترڅو غوره فعالیت ترلاسه شي. ایا کولی شي د لامبورګیني اوږدمهاله محصول ستراتیژۍ په اړه خبرې وکړي؟
ځواب: د اوږدمهاله محصول ستراتیژۍ په اړه، کله چې موږ "د ثور د زړه په لور روان (Direzione Cor Tauri)" د بریښنایی کیدو پلان پیل کړ، لا دمخه ټاکل شوې وه، لومړی Revuelto معرفي کړو، بیا Urus SE، او بیا Temerario. زموږ لپاره، هایبرید یو انتقالي مرحله نه ده، بلکې زموږ د بریښنایی کیدو بهیر مهم ټکی دی، ځکه چې زموږ پیرودونکي د هایبرید موټرونو غوښتنه لري، په ځانګړې توګه د سوپر سپورټ موټرو په برخه کې. اوس مهال بازار د خالص بریښنایي سوپر سپورټ موټرو لپاره پیاوړې غوښتنه نه ښیي، او موږ تل ویلي چې د خالص بریښنایي موټرو برخې ته د ننوتلو په وخت کې، موږ نه غواړو لومړی یو، بلکې غواړو غوره یو. زموږ د محصول ستراتیژي دا ده چې تر 2030 کال دمخه څلورم موډل معرفي کړو، یعنې د لامبورګیني لومړنی خالص بریښنایي GT 2+2 موډل. تر هغه دمخه، زموږ موجوده محصولات به ټول د هایبرید سیسټم سره سمبال وي. او له هغې وروسته، موږ پلان لرو چې لا هم د داخلي احتراق انجن او هایبرید حلونه وساتو، په ځانګړې توګه د سوپر سپورټ محصولاتو په برخه کې.
پوښتنه: د 2025 کال لپاره د چینایي بازار فعالیت په اړه څه تمه لرئ؟
ځواب: د لامبورګیني نړیوال پلور دوامداره وده کوي، د چینایي بازار کې، زموږ د پام مرکز د بازار برخې ساتل دي، دا موږ واقعیا ترسره کړل. په حقیقت کې، تیر کال موږ په چین کې د سوپر سپورټ موټرو فرعي بازار کې خپله برخه لوړه کړه. سږکال زموږ د پام مرکز دا دی چې په بازار برخه کې زموږ ترلاسه شوې لاسته راوړنې نورې هم پیاوړې کړو. که څه هم اوس بازار حالت یو څه نوسان لري، خو د منځني مهال له نظره، موږ لا هم باور لرو چې کولی شو په چینایي بازار کې د ودې روند بیرته راژوندی کړو. چینایي بازار د لامبورګیني لپاره خورا مهم ستراتیژیک بازار دی، موږ په چین کې پیاوړی بنسټ لرو. لکه څنګه چې ما نن په وینا کې ذکر کړل چې سږکال زموږ د چین اصلي خاورې بازار ته د ننوتلو 20مه کلیزه مهمه کلیزه ده، موږ پلان لرو یو لړ اړوند بازار فعالیتونه ترسره کړو، ترڅو هغه بازار موقعیت چې موږ ترلاسه کړی نور هم پیاوړی کړو.
پوښتنه: ایا لامبورګیني به په پام کې ونیسي چې ځینې کلاسیک موټرو پروژې چینایي بازار ته راوړي، د نندارې او بازارموندنې لپاره؟
ځواب: سږکال د لامبورګیني د چین اصلي خاورې بازار ته د ننوتلو 20مه کلیزه ده، د سږکال په وروستیو کې، موږ به یو برانډ فعالیت پلان کړو، هغه وخت به د لامبورګیني ځینې کلاسیک موډلونه وښیو. برسیره پردې، موږ سږکال د لامبورګیني Polo Storico کلاسیک موټرو د بیارغونې مرکز د تاسیس 10مه کلیزه هم لمانځو، دا د لامبورګیني د موټرو بیارغونې او تصدیق اداره ده، هر هغه لامبورګیني موټر چې تاریخي ارزښت لري دلته غوره حالت ته بیارغول کیدی شي. په ورته وخت کې موږ په چین کې اړوند قوانین او مقررات له نږدې څارو، ترڅو وګورو چې ایا دا فرصت شته چې پیرودونکي خپل کلاسیک موډلونه چل کړي. د یو برانډ په توګه، موږ ښه پوهیږو چې چینایي پیرودونکي د کلاسیک موډلونو سره ژوره علاقه او غوښتنه لري، کله چې وخت مناسب شي، موږ به خامخا هڅه وکړو چې پیرودونکو ته د دې کلاسیک موډلونو سره د اړیکې فرصت ورکړو.
