د داخلي نوی انرژي موټرو بازار چټکه پرمختګ کوي، ځینې کوچني تصدۍ چې بد مدیریت لري دمخه وتړل شوې. مګر د بازار سیالي لا هم سخته ده، د نوي انرژي بازار هر څه کولای شي شور او زوږ راپورته کړي. وروستیو کې یوه موضوع دا وه چې ځینې ویناوې وایي د داخلي "د موټرو حلقه هنګدا" دمخه راڅرګنده شوې. د دې ویناوو پر بنسټ ځینې خلک به د BYD سره یوځای کړي چې د پلور اندازه یې چټکه زیاتوالی مومي. مګر د اوسني وضعیت له مخې، شاید د موټرو حلقه هنګدا شتون ولري، مګر د پلور معلوماتو او د BYD خپاره شوي مالي راپور معلوماتو او د وروستیو محصولاتو پلان له نظره. د موټرو حلقه هنګدا باید بل څه ته اشاره وکړي. په ځانګړې توګه هغه نوي جوړ شوي ځواکونه چې بنسټ یې نسبتا کمزوری او پلور یې ټیټ دی. هرکله چې پلور د یوې مودې لپاره د تمې سره سم نه وي، فنډونه نه وي رسول شوي، نو مستقیم شاک حالت ته ننوځي او د تړلو څخه لږ فاصله لري.

د دې مسئلې لپاره، د BYD د روابطو عمومي څانګې مسؤل لي يونفي هم یو اوږد ويبو خپور کړ چې د بازار په ځینو ویناوو مستقیم ځواب ویلو په توګه شمیرل کیږي. د ويبو منځپانګې څخه، د پلور معلوماتو او مالي راپور معلوماتو په برخه کې، BYD د روغ او صحي ودې په مرحله کې دی.

د وروستي شریکولو تبصرو کې، هغه هم وویل، "موږ لا هم دوام ورکوو: څیړنې ته لوی پانګه اچونه، ټیکنالوژي بیا نوښت، خپلو کارونو ته پاملرنه!"。

نو، تمه کیدای شي چې BYD به په راتلونکي کې د ټیکنالوژۍ څیړنې او نوي محصولاتو په برخه کې یو لړ نوي اقدامات ولري. برسیره پردې په ويبو کې، هغه درې ګرافونه هم شریک کړل، چې په وروستیو کلونو کې د کورنیو او بهرنیو مخکښو موټرو تصدیو پور، د تادیې دوره او د پور کچه ښیي. ډیره د مرجع ارزښت لري. په ځانګړې توګه یوه نقطه د BYD د BYD د تادیې دوره 127 ورځې د داخلي ډیرو موټرو تصدیو څخه ټیټه ده. له بلې خوا، د BYD سږکال د پور کچه د تیر کال په پرتله 3.93 سلنه ټیټه شوې.

برسیره پردې د جدول څخه موږ ډیر ارزښتناک معلومات هم لاسته راوړلای شو. د 2024 مالي راپور له مخې، ټول پور د تصدۍ اندازې او عوایدو سره اړه لري. که عمومي موټرو، فولکس واګن، بینز، تویوتا او داسې نور نړیوال موټرو لویان وي، یا BYD، جیلي، SAIC، چانګان او داسې نور داخلي مخکښ تصدۍ وي، د شتمنیو د پور کچه ډیره په 60 سلنه پورته ده. مګر، د پور کچې په عمومي توګه د لوړې کچې په شالید کې، کورني او بهرني موټرو تصدۍ مختلف د بدلون تمایلات ښیي. د داخلي مخکښو تصدیو د شتمنیو پور کچه په واضح ډول ټیټه شوې، ګټې یې په تدریجي ډول څرګندیږي، چې پکې BYD ډیره ځانګړې ښکاري، نږدې نیم کال کې د پور کچه نږدې اووه سلنه ټیټه شوې، 70.7 سلنې ته رسیدلې، د اوسني تمایل له مخې، سږکال کې د پور کچه تمه کیږي "6" ته ورسیږي.

برسیره پردې، د مالي راپور معلوماتو څخه، د بهرنیو دودیزو موټرو تصدیو د پور کچه په عمومي توګه لوړه ده، او د ځینو تصدیو د پور کچه لا هم لوړیږي. د فورډ، عمومي موټرو په بیلګه، 2024 کې د شتمنیو د پور کچه په ترتیب سره 84.27٪ او 76.55٪ ته رسیدلې، د سود لرونکي پور تناسب لا هم 66٪ او 61٪ ته رسیدلی. فولکس واګن، تویوتا او داسې نورو لویانو ټول پور حتی د همدې مودې عوایدو څخه ډیر دی، چې د بریښنایی کیدو د بدلون په بهیر کې د دوی د درنو مالي فشارونو منعکس کوونکی دی.

د دې په پرتله، چینایي موټرو تصدیو په 2024 کې یو روښانه نتیجه لیک وړاندې کړه. BYD د یو ډول استازي په توګه، نه یوازې پلور 427 لکه موټرو څخه ډیر شو، د فورډ، عمومي موټرو اندازې سره برابر، د دې پور جوړښت لا هم د نړیوالو سیالانو څخه په واضح ډول غوره دی. د BYD د شتمنیو د پور کچه د 2023 77.86٪ څخه 2024 74.64٪ ته ټیټه شوې، او په 2025 لومړي ربع کې بیا 70.7٪ ته ټیټه شوې، چې د پیاوړي مالي اصلاح وړتیا ښیي.

د بهرنیو موټرو تصدیو څخه توپیر لري، چینایي موټرو تصدۍ د سود لرونکي پور په اتکا کچه په عمومي توګه ټیټه ده. د BYD سود لرونکی پور یوازې د ټول پور 5٪ جوړوي، د تویوتا 68٪ او فورډ 66٪ څخه ډیر ټیټ. دا د ټیټ لیوریج عملیاتي ماډل، چینایي موټرو تصدیو ته د پور ورکولو فشار او د مایعیت مدیریت په برخه کې ډیرې ګټې ورکوي.

نو، د 2024 نړیوالو موټرو تصدیو مالي راپور څخه، لیدل کیدای شي چې چینایي موټرو تصدۍ د ډیر روغ مالي جوړښت او ډیر اغیزمن عملیاتي وړتیا سره، د دې صنعت بدلون فعال ابتکار ګټي. البته، ننګونې لا هم شتون لري. چینایي موټرو تصدۍ باید د اصلي ټیکنالوژۍ څیړنې پیاوړې کولو، نړیوال بازار پراخولو ته دوام ورکړي، په عین وخت کې د مالي ثبات ساتلو ته دوام ورکړي، ترڅو د راتلونکي سیالۍ کې په نابودیدونکي موقعیت کې ودریږي.