همدا اوس یو څه ستړی وم، غوښتل مې چې سترګې پټې کړم، خو په ګروپ کې څو موټر خوښوونکو زما په پرلهپسې غږونو سره فشار راوړ، ټول پوښتل چې پرون شپه چېرې نوي خپور شوي فینګیون A9 د اوږد واټن نسخه واقعاً د پیرلو وړ ده که نه؟
ای، بس دی، راځئ چې خبرې وکړو.
دوه ماډلونه یې خپاره کړل، لارښود بیه له ۱۱.۹۹ لکو څخه تر ۱۲.۹۹ لکو پورې، د محدود وخت بدلون سره مستقیم تر ۱۱.۶۹ لکو او ۱۲.۶۹ لکو پورې راټیټه شوه.
په رښتیا سره، کله چې دا بیه مې ولیده، وروسته پوه شوم چې د چېري د محصول جوړوونکو دا ډله شاید واقعاً سره سترګې سرې کړې وي.
ولې دا ډېر وایم؟ بیړه مه کوئ، راځئ چې یو په یو یې ووایو، تر پایه چې وګورئ پوه به شئ.
اوږدوالی، پنډوالی او لوړوالی ۴۸۹۰/۱۹۱۳/۱۴۸۹ مليمتره دی، د محور واټن مستقیم تر ۲۹۰۰ مليمترو پورې رسېدلی.
د تېلو موټرو د دورې د اصولو له مخې، دا په بشپړ ډول د مېګوټن او کېمری په کچه د جامو په لور روان دی، خو چېري اوس د A کچې کورني سېدان په بیه یې پلوري!
زه فکر کوم چې که چن ژن راشي، باید لس جملې ووایي، دا ته زغملای شي؟
تر ټولو حیرانوونکې خبره نه اندازه ده، بلکې د ۱۲.۹۹ لکو لوړ تجهیزات لرونکې نسخه ده.
د موټر چت ته یې واقعاً یو لېزر رادار ایښی، په ټول موټر کې ۲۷ لوړ دقت سېنسرونه، چارواکو مستقیم د لویې لارې NOA، ښاري NOA او د ټولو صحنو ذهني پارکینګ ټول برابر کړي.
تاسو سترګې په همدې بیه کې نورو ته وګورئ، که شنلان SL03 وي یا BYD Qin L، Seal 06 DM-i، حتی هغه څو مشهورې خالص بریښنایي چې نژدې وړاندې بازار ته راغلې، کوم یو یې زړه لري چې د ۱۲ لکو په دې مړه کرښه کې تاسو ته د لېزر رادار سره د ښاري لارښوونې یوه ټولګه دننه کړي؟
مردم معمولاً کله چې د لوړې کچې ذهني رانندګۍ خبرې کوي، تل فکر کوي چې دا هغه شی دی چې یوازې له شل لکو پورته لاس ورسېدای شي، د چېري دا لاس، اساساً خنډ مستقیم مات کړ.
د موټر دننه هم بېکاره نه دی.
۱۵.۶ انچ 2.5K لوی سکرین، د موټر په سیستم کې د 3nm پروسې چېپ، او د ۲۳ غږونکو سره د بویا غږ غږیز سیستم، اوج ځواک تر ۱۰۸۰W پورې رسېدلی، 7.1.4.2 پانورامیک غږ.
موټر ته ننوځئ او غږ لوړ کړئ، یو څه خوځنده میوزیک واورئ، نه پوهېږئ چې ګوندې کومه لوکس خانه ته ننوتلي یاست......
که څه هم دا موټر داسې ښکاري لکه "خیریه موسسه چې ګرمي وړاندې کوي"، خو د بحث ټکي واقعاً لږ نه دي.
لومړی هغه 1.5L طبیعي تنفسي اوږد واټن تولیدوونکی دی.
د ۸۲kW اعظمي ځواک، چې یو ۱۸۵kW واحد موټور ځواکمنوي.
پرون مې یو موټر خوښوونکی په ګروپ کې ولید چې شکایت یې کاوه: "داسې لوی نژدې ۴.۹ متره سپورټ سېدان، کله چې بریښنا ختمه شي، په لویه لاره کې د ۱۲۰ کیلومتره فی ساعت سرعت سره کروز او سبقت، دا ۸۲kW اوږد واټن تولیدوونکی زغملای شي؟ ایا به د ټراکټر په څېر ونجېږي، خو سرعت به پورته نه شي؟"
داسې ووایو، په معیاري ډول ۲۸.۳ درجې راینو بیټرۍ لري، CLTC خالص بریښنایي واټن ۲۳۰ کیلومتره ورکړی، چټک چارج په ۲۰ دقیقو کې له ۳۰٪ څخه تر ۸۰٪ پورې رسېدای شي، بیا یو ۶۰L لوی تېلو ټانکي هم لري.
په ورځني ډول د ښار دننه چلول، اساساً د خالص بریښنایي موټر په څېر کاروئ، تېلو ټانکي ډېره امکان لري چې د بیړنۍ پیښې لپاره وي.
خو که واقعاً په سخت ژمي کې بشپړ بار سره اوږد سفر ته ووځئ، د بریښنا د کمښت په حالت کې د ځواک غبرګون او NVH کنټرول، ایا واقعاً ازموینه زغملای شي؟
زه فکر کوم چې دا خبره باید ژر تر ژره پایله نه کړو، واقعاً باید زما ازموینې موټر ترلاسه کړم او اوږد سفر ته یې بوځم چې د بریښنا د کمښت حالت عملي ازموینه وکړم تر څو معلومه شي.
بل بحث د فالکن ذهني رانندګۍ عملي فعالیت دی.
سختې برخې تر چت پورې ډکول یوه خبره ده، د سافټویر تنظیم بلہ خبره ده.
لېزر رادار زیاتول اسانه دي، خو د پای څخه تر پای الګوریتم په پیچلو ښاري سیمو کې چې لوړ دقت نقشه نلري، د بوډا موټرو، د خوړو رسولو موټرو چې ننوځي مخامخ کېدای شي، ایا کولای شي چې نه ښامار رسم کړي، نه بېدلیله بیړني بریکونه وکړي؟
په رښتیا سره، دا د ټیم د کوډ مهارتونه ډېر ازمویي.
که سختې برخې بشپړې وي خو تازهکول ورو وي، نیم کال ښه کارېدونکې نسخه نه وي، د موټر چت هغه رادار ممکن واقعاً تر ټولو ګران قیمت ډکور شي.
د دې موټر د غوراوي په اړه، واقعاً اړتیا نشته چې ډېر سر وخوري.
دوه موټر یوازې یو لک روپیو توپیر لري!
که بودیجه کافي وي، مستقیم د ۱۲.۹۹ لکو لېزر رادار لرونکې نسخه واخلئ، د یو لک روپیو توپیر یوازې د لېزر رادار سختې برخې او ذهني رانندګۍ چېپ پیرودلو سره بیرته راځي.
که کور کې چارج کولو سټیشن ولرئ، اصلاً د ښار دننه تګ راتګ لپاره، ۲۳۰ کیلومتره خالص بریښنایي واټن او ۶۰L تېلو ټانکي، په عادي ورځو کې د بریښنایي موټر په څېر پیسې سپموئ، د رخصتیو په ورځو کې کور ته تللو لپاره هم اړتیا نشته چې د خدمتونو په ساحه کې په قطار کې د چارج کولو سټیشن لپاره سیالي وکړئ.
د چېري اوس ستونزه دا نه ده چې د محصول ځواک په کافي اندازه سخت نه دی، بلکې د انجینرۍ هلکان تل خوښوي چې سختې برخې لومړی ډکې کړي، بیا د خپرونې غونډه پای ته ورسېده او بس.
که واقعاً غواړئ چې ډېر وپلورل شي، نندارې موټرې ژر تر ژره پلورنځیو ته وویستل شي، د موټر سیستم تعامل او ذهني رانندګۍ تازهکول باید ځنډ ونه کړي.
په پای کې، په ۱۲ لکو څخه ډېرو کې د لېزر رادار او ۲۳ غږونکو سره B+ کچې اوږد واټن سېدان پیرودلای شئ، د سیالانو راتلونکي ورځې، زما په فکر، ممکن واقعاً اسانه نه وي.
