د
مخکې له فروش نرخ 12.88 لکه څخه پیل، 4960mm اوږد خالص بریښنایی کوپ، د 192 کرښې لیزري رادار سره، او بیا هم وايي چې د Robotaxi همغږي الګوریتم دی.
هههه، د GAC Aion دا ځل کارتونه، ډېر وحشي وهل شوي دي.
زه د فابریکې هغه ډوډۍ نه يم خوړلې، مګر خبره سخته ده خو سمه ده، د دې موټر د ترتیباتو جدول، تېر کال زه باور نشم کولی چې د 15 لکو کچې وي.
خو څومره چې ښه ښکاري، هومره ډېر باید وپوښتو، ښه والی یې چېرې دی؟ سوري یې چېرې دی؟
لومړی هغه ترټولو پام ځانته اړوونکی او ځلاند نقطې ته ووایو، د WeRide L4 کچې Robotaxi همغږي لوی ماډل.
د ښار دننه کلي، یو لین کې برگشت، د لارې په پورته کولو تېرېدل، د پارکینګ ځای څخه پارکینګ ځای ته، چارواکو په یو ځل یو اوږد لړلیست صحنو راوړ.
زه فکر کوم، همغږي، د یوې کچې سره برابر نه ده.
Robotaxi کومه صحنه ده؟ محدوده سیمه، ډکې اضافي زیرمې، یو څوک چې له لارې مرسته کوي.
ستاسو موټر شخصي موټر دی، په ټول سړک کې ګرځي، هیڅوک له لارې مرسته نه کوي.
نو د "همغږي" دوه کلمې، هر څوک خپل نظر لري، زه بیا هم فکر کوم چې باید یو څه احتیاط وکړو.
چارواکو بهر ته اعلان کړی ښه روښانه دی، وړتیا "همغږي الګوریتم" ده، او وروسته به "ښکته" د 10-15 لکو قیمت حد ته وشي.
دې "ښکته" دوه کلمو ته پام وکړئ، دا ښیي چې اوس دا ټولګه لاندې خپرېږي، پخېدل یې تر کومې کچې رسېدلي، اوس چارواکو د دریمې خوا ازموینې معلومات نه دي ورکړي.
بیا هارډویر ته وګورئ، نه غلوونکی نه ستایونکی، دا نقطه باید وستایم.
27 حسګرې، 192 کرښې لیزري رادار، 3 د 4D ملي میتر څپې رادار.
د دې ډکولو کچه، د 15 لکو کچې کې واقعاً لږ لیدل کیږي.
او یوازې حسګرې نه دي ډکې شوې، چassis او بریک هم پانګه اچول شوې.
د Huawei DriveONE EMB بشپړ بریښنایی کنټرول بریک، چارواکو وویل 100km/h په 33 متره کې ودروي.
تعلیق د المونیم مخلوط مخکینی دوه ښاخۍ جمع وروستی پنځه لینک دی، او FSD تطبیقي ډمپینګ هم لري.
په ساده ژبه، دا هغه شیان دي چې کاروونکی سمدلاسه د موټر په ختلو احساسوي پورته کړي.
ځواک د Huawei لخوا چمتو شوی 180kW یو واحد موټور دی، اعظمي تورک 235N·m. بیټرۍ دوه نسخې لري، 45.58kWh او 62.98kWh، د CLTC مزل په ترتیب سره 530km او 702km دي.
وګورئ، دا د ځواک شمېرې، د کوپ کلمې په وړاندې، واقعاً نه تېزې دي. چارواکي هم ډېر هوښیار دي، په ټوله کې یې د صفر څخه سوه منډه نه ده ستایلې، اصلي ټینګار یې د chassis تنظیم او خوندیتوب دی.
چارواکو وویل چې د Alfa Romeo د chassis تنظیم تجربه میراث شوې.
دا خبره رښتیا ده که درواغ، یوازې د ازموینې موټر وروسته ښکاري، زه اوس د دې ضمانت نه کوم.
د بریښنایی کنټرول بریک هغه ټولګه، په اصولو کې ستونزه نه لري، ګړندی غبرګون لري.
خو EMB بشپړ بریښنایی کنټرول، کاروونکي ترټولو ډېره اندېښنه د سختو حالاتو کې اضافي زیرمې او د پښې احساس دی، دا نوې ټیکنالوژي ده، په PPT لیکل کېدل حساب نه دی.
د خوندیتوب په اړه، Aion دا ځل ډېر ښه کارتونه وهلي.
د مګزین بیټرۍ په موټرو کې له 1.5 ملیون څخه ډېره، خوندي مزل له 160 ملیارد کیلومترو څخه ډېر، او "درې مسؤلیتونه" یې هم راوړل: د درې بریښنایی ستونزو اور اخیستل، د بیټرۍ کمزوري له حد څخه ډېره، د هوښیار پارکینګ پېښه، فابریکه د لارې مرسته کوي.
دا حرکت باید ومنم، سخت!
عادي خلک د موټر په اخیستلو کې ترټولو ډېره وېره څه ده؟ د دې چې پېښه شي هیڅوک پاملرنه نه کوي. فابریکې خبره تر دې حده رسولې، دا د خدمت او اعتبار سره د امرونو بدلول دي.
خو "د هوښیار پارکینګ پېښې مسؤلیت"، شرایط تفصیل څنګه لیکل کیږي، کوم حالت د فابریکې ګناه حساب دی، اوس چارواکي دا برخه پټوي.
وعده ښکلې ده، قرارداد رښتینی دی، سمه ده؟
نو دا باید د چا سره پرتله شي؟
زه فکر کوم د Xiaomi SU7 او Shangjie Z7 سره پرتله کیږي. په زړه کې ووایم، د دې دواړو د برانډ تودوخه، Ray7 واقعاً نشي سیالي کولی.
Xiaomi په کارایی او د انسان-موټر-کور ایکوسیسټم کې پیاوړی دی، Shangjie د HarmonyOS Zhixing ټول سیسټم په ملا تکیه ده.
چارواکو پخپله هم کمزوري ومنله، د برانډ تودوخه کمزورې ده، کاکپټ او د صحنې تر منځ ایکوسیسټم نسبتاً کم دی.
خو د Ray7 کارتونه څه دي؟ د کچې څخه پورته اندازه جمع لا ټیټه دروازه.
مخکې له فروش 12.88-15.88 لکه، فرعي بازار بیا 20-25 لکه کچه لیکل شوې.
دا معیار سره نه ځي، زه یې نه ګردووم، د چا موقعیت چېرې دی، د رسمي قیمت اعلان ته انتظار وکړئ.
زما قضاوت دا دی، دا د سیالۍ لپاره نه ده راغلې، دا د قیمت سره د میدان وهلو لپاره راغلې.
په پای کې د صنعت دننه سړې سترګې ووایو.
Aion سږکال لسمه کلیزه ده، LOGO بدلول، ډیزاین ژبه بدلول، لړۍ بدلول، په یو ځل ټول بدلول.
دا څه سیګنال دی؟ برانډ ګرځي. پخوا خلکو Aion ته کورني، کاري تصور درلود، دا ځل غواړي دا لیبل وشړي.
د لیبل شړل، یوازې د توکو ډکولو سره بس نه دی، باید د نوم او اعتبار سره ورو ورو وپخېږي.
او د مخکې له فروش قیمت او رسمي قیمت تر منځ، تل د اوبو د وتلو او د اوبو د ننوتلو ځای وي. چارواکو پخپله هم وویل، وروستی قیمت فیصله کوونکی بدلون دی.
دا خبره ډېره رښتینې ده.
د ترتیباتو جدول لومړی ټولګی، قیمت زړه ښکې، کیسه هم ښکلې تړل شوې.
خو دا ټولګه، په ریښتیني سړک حالاتو کې، د کاروونکو په لاس کې، ایا د PPT په څېر نرمه به ځي؟
د تحویلۍ وروسته د موټر خاوندانو ریښتیني غبرګون ته انتظار وکړئ، بیا به خبرې وکړو.
12.88 لکه، ورورانو جرأت لرئ چې دا امر لومړی وکړئ؟
