۷.۹۸万، یو ۴.۸ متره اوږد، د ښاري NOA سره منځني اندازې خالص بریښنایي کورني سېدان وپیرئ.

موټر مینه والو، دا به دوه کاله مخکې وای، زه به یوازې یوه پوښتنه وکړم، په صنعت کې کوم محصول مدیر به د PPT په پاڼه باندې دا ډول ولیکي، یقیناً بلې ورځې به دې روغتون ته بوتلل شي، سمه ده.

خو بیا هم، جېټا M6 همداسې بیه راټیټه کړه.

۳ ترتیبات، له ۷.۹۸ څخه تر ۹.۹۸万.

دا بیه چې ولیدله، زه په دې فکر کې وم، جېټا دا ځل واقعاً د صنعت مېز وګرځاوه، که د فولکسواګن ملاتړ په واسطه بازار ته سترګې وهي؟

تاسو واقعاً باور مه کوئ، جېټا په تېرو وختونو کې د خلکو په ذهن کې څه انځور درلود؟

کلک، زغملونکې، د روزنځي روزونکي موټر، د ټکسي زوړ اتل.

چې چا سره د جېټا خبرې وکړې، هرچا په ذهن کې یوازې سخت پلاستيکي منځنی کنټرول او هغه نه خرابېدونکې طبیعي تنفسي ماشین و.

خو دا ځل چې جېټا M6 راووته، د خلکو ثابته پوهه یې ټوټه ټوټه کړه.

بې ډېرو خبرو، لومړی سخت تجهیزات وګورئ.

۴۸۰۶mm د موټر اوږدوالی، ۲۸۲۰mm ويل بیس، د شاګۍ ظرفیت ۵۴۲L، چې کېښودل شي ۱۸۰۰L ته رسي.

دا د ځای اندازه چې دلته کېښودل شي، سم د B طبقې موټرو په لور ځي.

بهرنی ښکلا یې د "بامبو خوب" په نوم یادیږي، د بامبو پاڼو ډوله لوی څراغونه او د بامبو غوټو ډوله شا څراغونه، د باد مقاومت کوفیسینټ ۰.۲۰۸ ته رسېدلی، او ټولې بڼې د بهرنی فعال هوا داخلولو ګریل سره سمبال دي.

داخلې ښکلا لا ډېره حیرانونکې ده، مخکینۍ څوکۍ ګرمول، هوا ورکول، یادونه او ان مساج لري، ۱۵.۶ انچ ۲.۵K لوی سکرین، د موټر سیسټم کې نه یوازې Doubao، DeepSeek او Tongyi Qianwen لوی ماډلونه ایښودل شوي، بلکې CarPlay او HiCar هم نه دي پریښودل شوي.

خو تر ټولو زوروره جنجالي نقطه، په حقیقت کې په هوښیار راننېولو کې ده.

د لسو زرو یوآنو څخه کم موټر، د Horizon Journey 6M چپ، CoolReach یو مرحلې پای-تر-پایې راننېولو مرستندوی، او د فولکسواګن خپل جوړ "GAIA 2.0 نړیوال ماډل" لري، چې ویل کیږي لوړ سرعت NOA، ښاري NOA او د طبقو ترمنځ حافظې پارکینګ هم کولی شي.

دا یو څه په زړه پورې ده، ځکه د موټرو صنعت کې دا دوه ورځې مستقیم جنجال شوی.

شک کوونکي خلک خبرې سختې خو سمې کوي: "د ۷ زرو څخه ډېرو پیسو سره تاسو تمه لرئ ښاري NOA واقعاً په زړو ښاري سیمو کې د کوڅو له منځه تېر شي؟ د یوې Journey 6M چپ محاسبه پای-تر-پایې ته رسي، کله چې بریښنایي بایسکل ناڅاپه راووځي او د سهار او ماښام په اوج ساعتونو کې خلک ننوځي، ایا واقعاً جرئت لري چې تاسو ته ونه وایي کنټرول په لاس واخلئ؟ پای کې به یوازې د لوړ ترتیباتو محدود خیالي چوکاټ نه وي."

دا خبره ډېره تېزه اورېدل کیږي، خو واقعاً د اصلي ټکي په نښه کوي.

خو زه فکر کوم دا خبره باید له بلې زاویې وګورو.

حتی که موږ د ښاري NOA په څېر سخت حالتونه یوې خوا ته کېږدو، حتی که تاسو یې یوازې د لوړ پرمختللي لین ساتنې او د AEB، AES (اتوماتیک بیړني موړونې) سره د فعال خوندیتوب ترتیباتو په توګه وکاروئ، په همدې بیې کې یوازینی دی.

ټول موټر ۸۶٪ لوړ ځواک فولاد، تر ټولو لوړ ځواک ۲۰۰۰MPa، حتی که هوښیار راننېول واقعاً ودرېږي، د آلمان دا امنیتي هډوکي لاندې ولاړ دي، دا نقطه نشي رد کېدای.

بیا ځواک او درې بریښنایي برخې وګورئ، مخکینی یو موټور، لوړ او ټیټ ځواک ۱۱۳kW او ۱۴۵kW، صفر-سلنه تر ټولو ژر ۶.۸ ثانیې، CLTC واټن ۴۶۵km او ۵۵۵km، د CALB لیتیم آهن فاسفېټ سره، ژر چارج ۲۵ دقیقې.

نیمګړتیا لري که نه؟

یقیناً لري!

زما په نظر، د دې موټر تر ټولو لویه ستونزه دا ده چې ځواک او واټن خورا محافظه کارانه ورکړل شوي.

۵۵۵km CLTC واټن، په شمال کې د ژمي په موسم کې نیمایي کیږي، اوږد سفر کې به احتمالاً ډېر ځله د خدمتونو سیمو ته ننوځي.

او مخکینی یو موټور حتمي کوي چې دا یوازې یو ساده کورني کارېز موټر دی، که وغواړئ د شا څخه راننېولو خوند، یوازې خپل ځان ته درواغ وایاست.

مستقیم سیال ته اړتیا نشته بل چا ته وګورئ، یوازې د Jihu Beta S3 په څېر ورته د بیې-کیفیت پر بنسټ خالص بریښنایي کورني سېدانونه دي.

Jihu چیسس د Magna تخنیکي شالید لري، خو جېټا M6 د هوښیار سافټویر په برخه کې بشپړ بریالی دی، د فولکسواګن پلیټ فارم ملاتړ او بیه په کلکه د ۱۰۰ زرو دننه ساتل، دا وژونکی ځواک ډېر لوی دی.

په پای کې زه جوړونکو او موټر اخیستونکو مینه والو ته دوه ریښتینې خبرې وایم.

د هغو مینه والو لپاره چې دا موټر پیرودل غواړي، وړاندیز کوم چې د ښاري NOA د ازموینې لپاره بېړه ونه کړئ او بودیجه لوړه کړئ، په خپله یوه حساب وکړئ، که دا پای-تر-پایې په منځني یا ټیټ ترتیباتو کې اختیاري یا پرې شوی وي، د ۵۵۵km اوږد واټن منځنی ترتیب واخلئ د ورځني تګ-راتګ لپاره، بیې-کیفیت تر ټولو لوړ دی.

د جوړونکو لپاره، زه هم یوه خبره وایم، د دې موټر سخت تجهیزات بې عیب دي، خو د جېټا تر ټولو لوی بار په حقیقت کې د هغې خپل برانډ ټون دی.

تاسو اوس ټول موټر AI لوی ماډلونه او د ښویېدونکې شا ډوله بڼه جوړه کړې، خو که د پلور او وروسته خدمتونو نمایشونه لا هم د پخوانیو زړو سونګ توکو موټرو هغه زوړ لار وي، ځوان پیرودونکي چې پلورنځي ته ننوځي احتمالاً شا ته ګرځي.

مه پرېږدئ چې یو ښه د مېز ګرځوونکی بالټ موټر، په پای کې بیا د "د آنلاین ټکسي ځانګړي" په توګه سپک شي.