د اکتوبر په 17مه، AION Ray7 د مخکې پلور پیل کړ، پنځه ترتیبات: 530 شاته دوه موټره د رانېنګ نسخه، 530 شاته دوه موټره لیزري نسخه، 702 شاته دوه موټره د رانېنګ CATL نسخه، 702 شاته دوه موټره لیزري CATL نسخه، 702 شاته دوه موټره EMB لیزري CATL نسخه، د مخکې پلور بیې حد 12.88 زره څخه تر 15.88 زره یوانو.
Ray7 د ټیټې او پراخې بدنې د سلپ بیک کوپې بڼه لري، د موټر مخ او شا دواړه د کوانټم ستوري حلقې د تېرېدونکي LED رڼا پټې سره سمبال دي، د رڼا پټې په منځ کې "AION" نښه ځای پرځای شوې. د موټر اړخ کې بې چوکاټه دروازې او نیم پټې لاسنیونې دي، څرخونه په 17 انچ او 19 انچ دوو اندازو کې وړاندې کیږي. ټول موټر د 14 ځایونو د ایروډینامیک غوره توبونو څخه تېر شوی، د باد مقاومت ضریب 0.22Cd دی. د بدن اوږدوالی، پراخوالی او لوړوالی 4960mm، 1900mm، 1455mm دی، د محور واټن 2920mm. د مخکې بکس ظرفیت 61L، د شا بکس ظرفیت 445L.
د کابین داخلي ډیزاین د احاطې بڼه لري، د 8.8 انچ مایع کرسټال انسټرومینټ، 15.6 انچ 2.5K مرکزي کنټرول سکرین او درې وزرې لرونکي سټیرینګ سره سمبال دی، بریښنایي ګیر شفټ کارول کیږي. د موټر چپس Qualcomm Snapdragon 8295P دی، د 24G حافظې او 128G ذخیرې سره. د 702km نسخه د سنټینل حالت، د مخکې څوکۍ 50W موبایل بې تار چارج، د مخکې څوکۍ بریښنایي یادښت، تودوخه، هواکش، مساج (یوازې د راننده څوکۍ) فعالیتونه لري.
لیزري نسخه د WeRide L4 کچې همغږي یوټکې پای څخه تر پای لوی ماډل سره سمبال ده، 1 د 192 کرښې لیزري رادار، 3 د 4D ملی متر څپې رادار، 11 کامرې او 12 الټراسونیک رادار، ټولې 27 د هوښیارې رانېنګ سینسرونه، د ښار لارښود، لویې لارې لارښود مرستې او ټولې صحنې اتومات پارکینګ مرستې ملاتړ کوي.
Ray7 د Huawei DriveONE څو یوځای بریښنایي ډرایو کاروي، شاته یو موټره اعظمي ځواک 180kW، اعظمي تورک 235N·m. بیټرۍ د 45.58kWh او 62.98kWh دوو ظرفیتونو سره وړاندې کیږي، CLTC خالص بریښنایي مزل په ترتیب سره 530km او 702km دی، د 30%-80% چټک چارج وخت په ترتیب سره 22 دقیقې، 21 دقیقې دی. د Magazine Battery 2.0 خوندیتوب ټیکنالوژۍ سره سمبال دی، د موټر او کلاوډ دواړو دوه ګونی 24 ساعته خوندیتوب څارنې ملاتړ کوي. د 6kW بهر ته بریښنا ورکولو ملاتړ کوي.
چassis د المونیم مخلوط مخکې دوه څانګې او شاته پنځه نښلوونکې خپلواک تعلیق کاروي، د 702km نسخه د FSD تطبیقي ډمپینګ کمونکي او HRS هایدرولیک ریباؤنډ سټاپر سره سمبال ده، لوړې نسخې موټر د Huawei DriveONE EMB ټول بریښنایي کنټرول بریک سره سمبال دی. ټولې کټګورۍ لږترلږه د څرخېدو وړانګه 5.3 متره ده.
د Xiao Tang نظر: رسمي اعلان شوی CLTC د سلو کیلومترو بریښنا مصرف 9.7kWh (530km نسخه) او 9.8kWh (702km نسخه) دی، دواړه نسخې نږدې مساوي دي؛ د 172km د مزل توپیر، اصلي لامل د 17.4kWh د بیټرۍ ظرفیت توپیر دی، نه د اغیزمنتوب توپیر. یعنې، "9 سر" ټولې کټګورۍ ګډ بنسټ دی، د مزل اوږدوالی اساساً د بیټرۍ لخوا ټاکل کیږي. پنځه موټرې په درې ځایونو کې درجه بندي شوې: د بیټرۍ ظرفیت، لیزري رادار، او FSD، HRS، EMB په څیر د chassis بریښنایي کنټرول برخې.
