په بڼه ډیزاین کې، نوی سیګل واقعاً د زوړ څخه ډېر ښکلی او نازک دی، په ځانګړې توګه د مخې رڼاګانو بڼه، ډېره ښه ښکاري، نور د زوړ موټر په څېر ارزانه نه ښکاري. د موټر د بدن اړخ او شا کې د ویلو څه نشته، د زوړ موټر سیوری هم پکې لیدل کېږي، نوی څه نلري.
د نوي موټر اندازه نوره هم لویه شوې، اوږدوالی، سور او لوړوالی یې په ترتیب سره ۴۲۰۵x۱۸۱۰x۱۵۷۰mm دي، ویلر بیس یې ۲۶۵۰mm دی. د ناستې ځای واقعاً په څرګنده توګه لوی شوی، په ځانګړې توګه شاته برخه، بلاخره په پنځه څوکۍ نسخه کې ډیزاین شوې. ځکه چې د زوړ سیګل پلورنې کمېدو، ډېره برخه یې د څلورو څوکیو د دلیل وې، ډېر خلک یې منع کړل.
د داخلي ډیزاین هم نوی دی، د زوړ څخه ډېر ښکلی دی، او همدارنګه لوړ کیفیت لري. یوازې نیمګړتیا دا ده چې د شاخص تختۍ لغوه شوې، چې ډېر خلک یې نه شي منلی. ځکه چې د شاخص تختۍ له لارې د موټر سرعت، د ټایر فشار، بریښنا او نور مهم معلومات په مستقیم ډول لیدل کېږي، خلک په ناخودآګاه توګه ورته ګوري، دا ډول حافظه غریزه سخته ده چې له لاسه ورکړل شي. نو د ډېرو خلکو لپاره، د شاخص تختۍ نشتوالی هیڅ عادت نه دی. او ډیزاینر هم ډېر زړور و، جیلي ستاره، چېري QQ3 EV، ليپاو A05 دا ټول مشهور موټرونه لري، خو نوی سیګل یې په جلا لار روان کړ.
د نوي سیګل ترټولو لوی پلورنځی دا دی چې د دوهم نسل تیغې بیټرۍ لري، د چټک چارج وړتیا لري، ۵ دقیقې چارج شي ۹ دقیقې ډکه شي. خو ۳۲۰KM نسخه لا هم د تیغې بیټرۍ ده، او د سړولو طریقه یې یوازې د باد سړول دي. دلته باید جیلي ستاره او چېري QQ3 EV وستایل شي، پرته له دې چې لوړ یا ټیټ برد وي، ورته بیټرۍ، ورته مایع سړولو طریقه کاروي. که څه هم د ټیټ تجهیزاتو موټر ځواک کم دی، خو د تودوخې ایستلو وړتیا د مایع سړولو او مستقیم سړولو څخه کمزورې ده. دوامداره چټک چارج، سختې موټر چلونې، اوږده پورتنۍ خیز، د اوړي له لمر وروسته، د بیټرۍ تودوخه ګړندې لوړېږي، اسانه ده چې د ځواک محدودیت فعال شي، ځواک او د چارج سرعت ټیټ شي. د لوړې تودوخې په چاپېریال کې د بیټرۍ یووالی اسانه خرابیږي، د اوږدې کارونې وروسته د حجرې د کمېدو سرعت توپیر څرګندیږي، د ټولې بستې ظرفیت ته زیان رسوي، د بیټرۍ عمر لنډوي، BMS اړتیا لري چې ډېر محافظه کارانه ساتنې ستراتیژي وکاروي.
د موټر د بدن جوړښت خوندیتوب کې، نوی سیګل د پنجرې په څېر بدن جوړښت کاروي، د ټول سپین بدن د لوړ ځواک فولادو اندازه ۶۱٪ ده، رسمي ډول د تودوخې فولادو اندازه نه ده اعلان کړې، خو A ستنه، B ستنه او نور د مسافرینو د خونې مهمې برخې ۱۵۰۰MPa تودوخې فولاد کاروي، د ټکر محافظت پیاوړی کوي. یوازې د معلوماتو له مخې، سیګل او د هماغه کچې نور موټرونه نږدې ورته دي، ځانګړی څه نلري.
د نوي سیګل ځمکنی چوکاټ لوی پرمختګ کړی، د مخکې مکفرسون او شاته څو اړخیز تعلیق جوړښت کاروي، او همدارنګه شاته موټر چلولو ترتیب کاروي. د مخکې صندوق ظرفیت ۹۴L ته رسېدلی، د ستاره او نورو څخه لوی دی، برسېره پر دې د شاته صندوق ځای هم د زوړ څخه ډېر لوی شوی، دا برخه ډېره ښه شوې. سربېره پر دې، د نوي موټر تجهیزات هم ډېر بډایه دي، حتی د اصلي چلوونکي څوکۍ ته د مساج فعالیت وړاندې کوي، دا کار مستقیم سیالان حیران کړل. څو زره یوانه کوچنی موټر حتی د څوکۍ مساج لري، دا د پای نه زیاتې سیالۍ ریت دی!
په ټوله کې، نوی سیګل د زوړ څخه واقعاً ډېر پرمختګ کړی، خو د نورو څو موټرو سره په پرتله، د نوي سیګل ریښتینی ارزښت د ۴۲۰KM نسخې موټر دی، بیه یې هم ۷.۵۹ زره یوانو ته رسېدلې، نږدې د خپل ډولفین سره برابرېږي. نو د ډېرو خلکو لپاره، غواړي چې یې واخلي خو ډېر فکر کوي، که بیه ۵ زره تر ۸ زره کمه شي، نو د بیې او کیفیت تناسب به یې ډېر لوړ شي.
