وګورئ، زه ټوکه نه کوم، د دې موټر نوم درې ځله ولوستلو چې سم شي، سیلیس AIVA ME7.

رښتیا ووایم، یوازې نوم ته کتل، ما فکر وکړ چې بیا یو بل د توریو ترتیب سیال راغی.

خو دا ځل د نوم په اړه نه خبرې کوو، د یو بل خورا مهم شی په اړه خبرې کوو، دا موټر د چا بچی دی؟

سیلیس خپل Wenjie لري، د Huawei Qiankun ملاتړ سره، ډېر ښه پلورل کیږي، د 1.2 ملیون موټرو پلیټ هلته دی.

اوس یو نوی AIVA برانډ پیل کوي، هوښیار رانندگی Huawei نه کاروي، د Yuanrong Qixing سره بدلوي، کاکپټ د Volcano Engine څخه Doubao لوی ماډل غواړي.

دا یو څه په زړه پوري دي.

په ساده ژبه ووایو، سیلیس غواړي هڅه وکړي، پرته له Huawei د دې لښتې، پخپله قدم وهلی شي که نه.

دا زما شخصي قضاوت دی، ممکن وروسته بدلون وي، زه لومړی خبره نه قطع کوم.

خو تاسو کولی شئ خپل هوښیار سرونه وکاروئ او فکر وکړئ، یوه شرکت چې ترټولو ګټور برانډ خپل شریک ته تعریف ته ورکوي، په زړه کې به یو څه اندېښنه نه وي؟

Wenjie هرڅومره مشهور وي، د هغې کلیدي نقطه د بل چا په لاس کې ده. بل برانډ پرانیستل، د عرضه کوونکو سیټ بدلول، دا د هګیو په یو ټوکر کې نه اچول دي.

منطق سم دی.

ستونزه دا ده، چې په صنعت کې ټول پوهیږي، د Huawei ارزښت هیڅکله یوازې ټیکنالوژي نه ده، بلکې چینل، شهرت او هغه سرو زرو نښان دی.

دا لرې کړئ، پاتې برخه باید په خپله د محصول په زور ولاړه شي.

لومړی د موټر په اړه ووایو، چې باید ستایل شي باید ستایل شي.

اوږدوالی/سور/لوړوالی 4999/1999/1626mm، ویل بیس 3050mm.

دا اندازه څه معنی لري؟ نږدې پنځه متره بدن، درې متره ډیر ویل بیس، په کوپ SUV کې لوی کس دی.

د شاته څوکۍ د پښو ځای باید ډېر کم نه وي، خو چت د溜 شاته بڼه لري، د سر ځای باید ریښتینی موټر کې ناست وي چې پوه شي، اوس رسمي توضیحات نه دي ورکړل شوي.

د بڼې په اړه، زه شخصا دا ډیزاین خوښوم.

د مخکیني بونټ د هوا لار، پورته تللې کمر کرښه، پراخه شاته برخه، د لوی spoiler او کوچني ducktail سره، سپورټي بڼه بشپړه ده.

پر سر یې لیزر رادار هم دی، 20/21 انچ ویلونه اختیاري.

خو زه باید یو څه واقعي او روښانه خبرې وکړم.

د کوپ SUV کټګوري، ښکلا ټیکټ دی، نه د بریا کلیدي.

څومره موټرونه په لانچ کې دومره ښکلي دي چې سړی مري، پر سړک چې وځي پوهیږي چې شاته ناست لکه پر سلایډ ناست وي، د بوتل پرانیستل لکه د پوستې صندوق وي.

بیا بریښنا.

یو موټور اعظمي ځواک 270kW، دوه موټوره موډل مخکینی 150kW، شاته 270kW، درې اړخیز لیتیم بیټرۍ.

وګورئ، مخکینی موټور 150kW، شاته موټور 270kW. دا د شاته اړخ اصلي، مخکینی مرستندوی فکر دی، د رانندگی احساس به احتمالا سپورټي وي، نه د یوې ګوتې تیلو سره تاسو په څوکۍ کې فشارولو تاوتریخوالی بڼه.

زما شخصي پوهه دا ده، چې جوړونکی غواړي "کافي چټک او بریښنا نه خوري".

خو د بیټرۍ ظرفیت، مزل، صفر سوو ته سرعت، اوس یوه کلمه نه ده ذکر شوې.

رسمي اړخ لا هم پټوي، تاسو د باد خبرې مه اورئ.

مزل هغه شی دی چې د خالص بریښنا موټر مالکین هره ورځ واقعیا اندېښنه لري، دا برخه نه اعلانیږي، زه به یې لپاره ونه وایم.

د سیالانو په اړه، دا قیمت ساحه (20 لکه څخه پورته) بوخته ده.

Xiaomi YU7. دا ترټولو مستقیم مرګونی دښمن دی، هماغه د ټیکنالوژۍ احساس او ارزښت اصلي کراس اوور لوبغاړی، د برانډ غږ او تحویلي وړتیا دواړه هلته دي.

AIVA باید مخامخ جګړه وکړي، باید د زړه راښکونکي دلیلونه راوړي.

Zhijie، Xiangjie دا خپل وروڼه.

هو، ترټولو ناامنه دا ده، چې ستاسو سیال ممکن ګاونډ کې وي.

Xiangjie د بازار وتلو یو ساعت کې 3100 موټرونه لوی امرونه، دا څه جنګي ریکارډ دی؟

AIVA که موقعیت جلا نه وي، لومړی به داخلي جګړه وي.

Zeekr، Xiaopeng د کوپ لړۍ محصولات.

دا خلک په سپورټي کېدلو او هوښیار رانندگی کې ژور acumulación لري، نوي راغلي ته به لار نه پرېږدي.

بیا د AIVA ګټې، زه درې ټکي ورکوم:

لومړی اندازه او ویل بیس ګټه لري، په همغه کچه کې فشار لري.

دوهم دوه موټوره ترتیب د فعالیت موټر مینه والو ته د تصور ځای ورکړی.

درېیم که لیزر رادار معیاري وي، په هارډویر کې له بل څخه کم نه دی.

کمزورۍ هم درې ټکي دي:

لومړی د برانډ پېژندنه صفر ده، AIVA دا درې توري، رهگذر اورېدلې به فکر وکړي چې د AI سافټویر دی.

دوهم هوښیار رانندگی او کاکپټ دواړه د بهرني عرضه کوونکو په جوړولو تکیه دي، جوړ شوی موټر ترټولو ډار د تجربې جلاوالی دی، کاکپټ یو څه وایي، هوښیار رانندگی بل څه کوي، کاروونکی چې لاس وښندي احساس کولی شي.

درېیم قیمت لا نه دی راوتلی، دا ترټولو لوی متغیر دی.

په پای کې جوړونکي ته دوه وړیا وړاندیزونه ورکوم.

لومړی، قیمت کې د کلمو لوبه مه کوئ. د 20 لکه څخه پورته بازار، کاروونکي د بېلابېلو "پیل قیمت" له امله ستړي شوي، یو ګام کې ریښتینی نهایی قیمت راوړئ، له هر ډول مارکیټینګ څخه ګټور دی.

دوهم، "ولې Huawei نه دی" روښانه کړئ. کاروونکي احمق نه دي، تاسو د هوښیار رانندگی عرضه کوونکی بدل کړی، باید ځواب ورکړئ.
د خوندیتوب اضافي څنګه کیږي؟ د OTA سرعت څنګه تضمین کیږي؟ دا که روښانه نه وي، پلورونکی د برانډ لپاره دوزخ ته ځي.

په پای کې، سیلیس دا ګام، شرط "له Huawei پرته هم کولی شي" دی.

کولی شي که نه؟ باید وګورو چې کاروونکي غواړي د یو نااشنا نوم لپاره دوه نیم لکه ورکړي.

وګورئ وروڼو څنګه فکر کوي؟