BYD دا ځل بیا د Qin PLUS لپاره یو څه نوي شیان جوړ کړل.
څو ورځې مخکې، د دریم نسل Qin PLUS رسمي انځورونه په رسمي ډول خپاره شول.
د تر دې دمه خپاره شوي معلوماتو له مخې، د نوي موټر عمومي بڼه نوره اوږده او ښکلې شوې ده، د موټر اوږدوالی 4840mm ته رسېدلی او د محور واټن هم 2800mm ته رسېدلی دی.
یو بل د پام وړ ټکی دا دی چې دا ځل نوی موټر کولی شي د چت لیزري رادار اختیاري نصب کړي، او تمه ده چې د اکتوبر په پای کې په رسمي ډول بازار ته راشي.
په رښتیا سره، دا د بدن معلوماتو ته په کتو، زه Xiao Ba فکر کوم چې دا ځل د Qin PLUS په اړه تر ټولو د خبرو وړ خبره ممکن په رښتیا سره یوازې دا نه وي چې بڼه یې ښکلې شوې ده، بلکې دا ده چې هغه غواړي په دواړو برخو کې، فضا او د هوښیارې موټرچلونې مرستندویه سیسټم کې، نور کار وکړي.
لومړی بڼې ته وګورو.
نوی Qin PLUS DM-i د BYD تر ټولو نوې کورنۍ ډیزاین ژبه کارولې ده، مخکیني څراغونه نسبتاً تنګ او اوږد جوړ شوي، چې په لیدیز ډول یې اغېزمنتیا زیاته کړې ده.
د لاندې هوا دننه کېدو دواړو خواوو ته د باد لارې ته ورته بڼې هم ورزیاتې شوې دي، چې یو څه سپورټي خوند لري او ډېر ساده نه ښکاري.
البته، د بڼې په څېر شیان هر څوک مختلف ګوري، خوښول یا نه خوښول یې باید اصلي موټر وګورو.
خو د رسمي انځورونو له مخې، د نوي موټر عمومي کرښې په رښتیا سره نورې پراخې شوې دي، لږ تر لږه په لیدیز احساس کې، یوازې د دودیز کورني سدان موټر هغه ډول څلور اړخیز او ارام احساس تعقیب نه کوي.
خو، هغه څه چې په رښتیا سره د دوو ځلو نورو کتلو ارزښت لري، د چت هغه لیزري رادار دی.
پخوا به خلکو د Qin PLUS په اړه خبرې کولې، ډېره پاملرنه یې پلاګ-ان هایبرید، د تېلو مصرف او د ورځني کارولو لګښت ته وه.
دا ځل د چت لیزري رادار د اختیاري نصب په 범وه کې داخلېدل ښیي چې نوی موټر د هوښیارې موټرچلونې مرستندویه برخې کې هم نوی د پام وړ ټکی لري.
خو دلته زه Xiao Ba باید روښانه کړم، چې لیزري رادار لرل د دې معنا نه ده چې د هغې عملي هوښیارې موټرچلونې وړتیا به حتماً پیاوړې وي.
په مشخص ډول کومې مرستندویه موټرچلونې دندې ملاتړ کوي، د سیسټم فعالیت څنګه دی، او د مختلفو ترتیباتو ترمنځ څه توپیر دی، دا ټول اوس مهال نورو معلوماتو ته انتظار ته اړتیا لري.
زه شخصاً فکر کوم چې دا برخه د تمې وړ ده، خو اوس مهال د پایلې په چټکۍ سره رسولو ته اړتیا نشته.
بیا د موټر د بدن اندازې ته وګورو، دا ځل بدلون هم د پام وړ دی.
د نوي موټر اوږدوالی، پلنوالی او لوړوالی په ترتیب سره 4840mm، 1900mm، 1498mm دي، او د محور واټن 2800mm دی.د مخکیني او شاتي څرخونو واټن دواړه 1620mm دی، مخکینی ځوړند 978mm، شاتنی ځوړند 1062mm، د نږدې کېدو زاویه 13° او د لرې کېدو زاویه 14° ده.یوازې د دې معلوماتو ګروپ ته په کتو، د موټر اوږدوالی او د محور واټن لا دمخه نسبتاً مستقیم عددي ښکارندوی لري.خو، تاسو هم باید یوازې د اندازې جدول ته نه ګورئ، د موټر اوږدوالی څومره زیات شوی یو خبره ده، خو په عملي ډول دننه کېناستل څومره پراخه دي، د شاتني قطار د پښو فضا څنګه ده، او څوکۍ آرامه دي که نه، دا بله خبره ده.په ځانګړي ډول د کورني سدان موټر لپاره، په معمول ډول د کورنۍ غړو وړل، د اونۍ په پای کې د ټولې کورنۍ سره بهر وتل، د شاتني قطار تجربه معمولاً د بڼې له هغو لږو بدلونونو څخه ډېره واقعي وي.د نوي Qin PLUS د عملي ناستې فعالیت څنګه دی، باید د اصلي موټر تجربې وروسته بیا خبرې وکړو.سربېره پردې، د نوي موټر خالص وزن 1520kg، ټول وزن 1915kg، او تر ټولو لوړ سرعت 180km/h دی.ټایرونه بیا د 215/65 R16 او 215/60 R17 دوه ډوله اندازې وړاندې کوي، چې باید د مختلفو ترتیباتو نسخو سره سمون ولري، خو مشخص ډول چې څنګه ترکیب شي لا هم نورې تایید ته اړتیا لري.د برېښنا په برخه کې، نوی Qin PLUS لا هم د پلاګ-ان هایبرید سیسټم کاروي.د تېلو برخه کې د BYD472QC ماډل 1.5L طبیعي تنفس انجن نصب دی، چې د BYD موټر شرکت محدودیت لخوا تولیدېږي، د انجن ځواک 74kW دی.
د برېښنا محرک برخه کې د TZ210QYA ماډل دایمي مقناطیسي همغږي محرک موټر کارول شوی، د محرک اعظمي ځواک 120kW، او نامتو ځواک 55kW دی.بیټرۍ بیا د 16.227kWh او 24.337kWh دوه ډوله اندازې وړاندې کوي، چې دواړه د اوسپنې فاسفېټ لیتیم بیټرۍ دي، او د دوی سره سم د خالصې برېښنا چلولو واټن په ترتیب سره 107km او 160km دی.په دې معلوماتو کې، زه فکر کوم چې د 160km خالصې برېښنا چلولو واټن نسخه ډېره د پام وړ ده.د هغو کورنیو لپاره چې د ورځني تګ راتګ واټن یې ډېر نه وي او د چارج کولو شرایط لري، څومره چې د خالصې برېښنا چلولو واټن اوږد وي، هومره ډېره چانس وي چې د ورځني کارولو په ترڅ کې د تېلو مصرف کم شي.البته، په عملي ډول څومره ځای وهلی شي، دا به د چلولو عادتونو، د سړک حالت، تودوخې او نورو عواملو له امله هم اغېزمن شي، نشو کولی چې نومول شوي واټن مستقیم هغه عدد وګڼو چې هره ورځ یې وهلی شو.
د بلې 107km واټن نسخې په اړه هم، خپله د کارولو مناسبه صحنه لري.مشخص ډول چې څنګه غوره کړو، باید د هرې ورځې د تګ راتګ واټن، د چارج کولو اسانتیا، او د دوو نسخو ترمنځ د نهایی بیې توپیر سره یوځای قضاوت وکړو.د خبرې په بل اړخ کې، دا ځل دریم نسل Qin PLUS ډېر معلومات ورکړي دي، خو هغه څه چې په رښتیا سره د مصرفوونکو د فرمایش اغېزمنوي، اوس مهال لا ټول نه دي ښکاره شوي.د موټر اوږدوالی 4840mm، د محور واټن 2800mm، او سربېره پردې د چت لیزري رادار اختیاري نصب او دوه ډوله خالصې برېښنا چلولو واټن نسخې، لږ تر لږه ښیي چې دا موټر څو د پام وړ بدلونونه لري چې باید نور هم تعقیب شي.یوازې دا چې نوی موټر په پای کې څومره پیسې لګښت لري، مختلف ترتیبات څنګه ووېشل شي، لیزري رادار له کومو دندو سره سمون لري، دا مهمې پوښتنې باید نورو وروستیو معلوماتو ته انتظار وکړي.
زه فکر کوم چې Qin PLUS پخپله نسبتاً روښانه کورني دریځ لري، دا ځل که وکولی شي د فضا، د ورځني کارولو تجربې او د هوښیارې موټرچلونې مرستندویه ترمنځ اړیکه ښه تنظیم کړي، په رښتیا سره چانس لري چې مصرفوونکو ته ډېر انتخابونه وړاندې کړي.خو خبرې نشو ډېرې غښتلې کولی، ترتیباتو زیاتېدل یو خبره ده، او د بیې مناسبت بل خبره ده.تمه ده چې د اکتوبر په پای کې بازار ته راشي، بیا به وګورو چې BYD مشخص ترتیبات او پلورنې بیه څنګه اعلانوي.وروڼو او خویندو، تاسو څه فکر کوئ چې دا ځل د دریم نسل Qin PLUS تر ټولو د پام وړ شی د 2800mm محور واټن دی که د چت لیزري رادار؟
