د جون په 17مه، د BYD د Tang EV په رسمي ډول بازار ته وړاندې شو، چې ټولټال څلور ماډلونه يې معرفي کړل: د 800KM شاته اړخ محرک ليزر رادار د عزت ماډل، د 950KM شاته اړخ محرک ليزر رادار بيرغ ماډل، د 850KM څلور اړخيز محرک ليزر رادار بيرغ ماډل او د Tang سترواکۍ نسخه (850KM څلور اړخيز محرک)، چې په معياري ډول د دوهم نسل Blade بيټرۍ او سريع چارج ټيکنالوژۍ سره سمبال دي.
د بڼې له اړخه، د BYD Tang EV مخې برخه افقي ورځني رڼا پټه کاروي، دواړو خواوو ته په عمودي ډول ترتيب شوي رڼاګانې دي، په منځ کې د روښانه کېدونکي "Tang" لوګو سره؛ د موټر شاته برخه هم د تېرېدونکي ډول شاته رڼا ډيزاين کاروي، چې داخلي رڼا سرچينې د "چينايي غوټۍ" په بڼه ترتيب شوې دي. سربېره پردې، موټر د AGS فعال هوا داخلولو ګرېل، د هوښيارې چلونې کوچنۍ آبي رڼا، برېښنايي مخکيني بکس او نيمه پټ لاسنيونو سره هم سمبال دی. د موټر اوږدوالی، سوروالی او لوړوالی په ترتيب سره 5263 ملي متره، 1999 ملي متره او 1790 ملي متره دی (د 800KM شاته اړخ محرک نسخه 1800 ملي متره ده)، او د چورلېګ محور 3130 ملي متره دی.
د داخلي بڼې له اړخه، د BYD Tang EV په معياري ډول د 12.3 انچ بشپړ کرسټال مايېټر پينل او 17.3 انچ مرکزي کنټرول سکرين سره سمبال دی، معمول فزيکي کيلي يې ساتلې دي، د مرکزي کنټرول مېز لاندې بېسیم چارج پينل ځای پرځای شوی. د موټر دننه د 2+2+3 اووه څوکۍ ترتيب کارول شوی، مخکينۍ کرښه دوه ګوني صفر جاذبې څوکۍ وړاندې کوي، دوهمه کرښه خپلواکې څوکۍ لري، دواړه د يادولو، هوا رسولو، تودولو او مساج کولو وړتيا لري؛ دريمه کرښه څوکۍ د برېښنايي تنظيم، تودولو او متناسب ډول ملاستلو ملاتړ کوي. سربېره پردې، موټر د مخکينۍ کرښې د شا دوه کوچنۍ مېزونه، د اصلي چلوونکي د سر بالښت غږونکی، د Devialet د موټر غږ سيستم، د ټول موټر تودوخې عايق شيشې او د څلورو دروازو خاموش برېښنايي جذب دروازې په څېر د آرامۍ ترتيبات لري. پرته له 800KM شاته اړخ محرک نسخې، نور درې ماډلونه د 17.3 انچ شاته تفريحي سکرين، 11 ليټره دوه طبقه يخ او ګرم موټر يخچال او د Nappa اصلي څرمن څوکيو سره هم سمبال دي.
د BYD Tang EV د Tianshen Zhiyan 5.0 مرستندویه چلونې سيستم لري، چې د ښار، لويې لارې لارښوونې مرستې او د ټولو صحنو اتومات پارکينګ مرستې ملاتړ کوي. د 950KM شاته اړخ محرک نسخه او د 850KM څلور اړخيز محرک نسخه په معياري ډول دوه چيمبر هوا ځوړند سيستم لري، او د Yunian-A د موټر بدن کنټرول سيستم سره سمبال دي؛ د 800KM شاته اړخ محرک نسخه د Yunian-C د موټر بدن کنټرول سيستم لري (پرته له هوا ځوړند). ټولې کرښې په معياري ډول د برېښنايي شاته څرخېدو سره سمبال دي، چې لږ تر لږه 5.2 متره د څرخېدو وړانګه ترلاسه کوي. سربېره پردې، د Yunian مخکيني کتلو سيستم او د ICCT هوښيار آرامۍ کنټرول سيستم هم په ټولو کرښو کې معياري دي.
د ځواک له اړخه، د BYD Tang EV د يو موټر محرک شاته اړخ او دوه موټر محرک څلور اړخيز دوه نسخې وړاندې کوي. د يو موټر محرک ماډل اعظمي ځواک په ترتيب سره 300 کيلوواټه او 370 کيلوواټه دی، چې د 105.7 کيلوواټه ساعت او 130.1 کيلوواټه ساعت بيټرۍ ګروپ سره سمون لري، د CLTC سفر واټن په ترتيب سره 800 کيلومتره او 950 کيلومتره دی؛ د څلور اړخيز محرک نسخه اعظمي ځواک 585 کيلوواټه دی، چې د 130.1 کيلوواټه ساعت بيټرۍ ګروپ سره سمون لري، د CLTC سفر واټن 850 کيلومتره دی.
د Xiao Tang نظر: د Tang EV څلور ماډلونه په دوهم نسل Blade بيټرۍ، سريع چارج ټيکنالوژۍ او مرستندویه چلونې سيستم په څېر بنسټيزو ترتيباتو کې يو شان دي، اصلي توپيرونه د سفر واټن، د محرک بڼه (شاته اړخ يا څلور اړخيز) او د داخلي بڼې ځينو موادو او د آرامۍ ځانګړنو کې متمرکز دي، د صحنې د موقعيت ټاکلو له اړخه توپير يې نسبتاً روښانه دی.
