واه! له ۱۶۰ زرو څخه ډېر په دې کې ۵ متره او ۲۰ سانتي متره اوږد موټر واخله، جیلی غواړي میز ورواړوي او د اور لرګي په توګه یې وسوځوي!

ورورو، تاسو هېڅکله د هغو پلورونکو خبرو ته غوږ مه نیسئ چې وايي "له کچې پورته تجربه"، د دې موټر تر ټولو مهم ټکی یوازې یو کلمه ده: لوی!

اوږدوالی ۵۲۰۵ ملي متره، سور ۱۹۹۹ ملي متره، دا اندازه څو کاله مخکې د ملیوني ارزښت لرونکو موټرو ټیکټ وه.

اوس نو، له ۱۷۰ زرو څخه کم په دې کې ځای پر ځای کېږي. تاسو دا ژیلی M9 د سړک غاړې ته ودروئ، څنګ ته د لیدیا L6 چلوونکی به هم کړکۍ ښکته کړي او دوه ځله وګوري، په زړه کې به یې فکر وي: دا موټر ولې زما له موټر هم یوه اندازه لوی دی؟

دا د "لوی په کوچني برلاسي" کلاسیک تاکتیک دی.

ډېر خلک لا هم په دې فکر کې دي چې د لسو زرو څخه ډېر بودیجه یوازې د یو کمپیکټ SUV لپاره کافي ده، یا د دوهم لاس موټرو بازار ته لاړ شي او بې تضمینه BBA واخلي.

ژیلی M9 مستقیم "منځنی او لوی" دری کلمې ستاسو په مخ وړاندې کوي. د چینګداو او هانګژو موټر لرونکي کولی شي بیه له ۱۶۰ زرو څخه ډېرې کړي، دا بیه حتی د ځینو ګډ برنډونو د کمپیکټ تېلو موټرو څخه هم ارزانه ده.

د هغو کسانو لپاره چې په کور کې دوه یا درې ماشومان لري، یا یوازې د "لوی موټر احساس" خوښوي، دا ډول ټیټې کچې برید ډېر وژونکی دی.

یوازې تاسو موټر ته کېنئ، نو پوه به شئ چې ولې دا موټر په پرله پسې دریو میاشتو کې له لس زرو څخه ډېرې پلورل شوي.

د 2+2+2 ترتیب اوس مهال تر ټولو منطقي د ۶ څوکیو پلان دی، په ځانګړې توګه دوهمه قطار، خپلواکې څوکۍ او د پښو ملاتړ، آرامۍ یې بې سیاله ده.

لوړې کچې ماډلونه یخچال، رنګه تلویزیون او لویه نرمه کټ هم لري، دا "د نوي ځواک درې توکي" جیلی هم زده کړي، او په بشپړه توګه یې پرته له ډار ښکته کړي.

د شاولونګ 8295P چپ د دې لپاره چې د موټر سیسټم بند نه شي، دا د لسو زرو څخه ډېرو بیو کې د وجدان لرونکې ترتیباتو په توګه شمېرل کېږي. باید پوه شئ، ډېر همبیې ګډ برنډونه لا هم د تېرې پېړۍ "زړو خلکو" سیسټم کاروي.

خو، یوازې لویې نرمې کټې او اوږد محور ته مه ګورئ، د دې موټر میخانیکي کیفیت واقعاً د فکر کولو وړ دی.

د توندر پلګ-ان هایبرډ سیسټم، 1.5T انجن د 3 سرعت DHT سره. دا سیسټم په ډېرو جیلی موټرو کې ازمویل شوی، ځواک واقعاً پیاوړی دی.

یوازې د یو موټور نسخه ۲۴۵ اسونه لري، د دریو موټرو نسخه مستقیم ۷۰۷ اسونو ته رسېږي، په ۴.۵ ثانیو کې سل ته رسېږي.

د یوې له ۵ مترو څخه اوږدې لویې موټر لپاره، د ځواک ذخیره باید کافي وي، که نه نو "کوچنی آس لویه ګاډۍ کش کوي"، پیل به دومره سست وي چې ژوند به یې شکمن کړي.

ښه ده چې د ژیلی M9 معلومات همدلته دي، حتی د ابتدايي نسخه، د ۷.۳ ثانیو سرعت به ستاسو لپاره کافي وي چې د سګنال په پیل کې ډېر تېلو موټرونه شاته پرېږدئ.

خو، دا د 3 سرعت DHT ګیربکس جوړښت پیچلی دی، که څه هم په تیوري کې کولی شي ځواک او د تېلو مصرف دواړه په پام کې ونیسي، خو د وروستي ساتنې لګښت او ثبات به یقیناً د یو سرعت یا د زیاتېدونکي حد جوړښت په څېر اسانه نه وي.

یوځل چې د تضمین موده پای ته ورسېده، دا پیچلی میخانیکي جوړښت به د بټوې لپاره بار شي یا نه، هېڅوک نشي کولی تضمین کړي.

یو بل ټکی هم باید وویل شي. د ابتدايي نسخه هغه 18.4 درجې بیټرۍ، د دې دومره لوی موټر لپاره، واقعاً "په یوه پیاله اوبو کې د اور مړول" دي.

CLTC خالص بریښنایي مزل یوازې 100km دی، په عمل کې، تخفیف سره، په ژمي کې ګرم باد هم وچلوئ، خالص بریښنا به پنځه شپېته کیلومټره لاړ شي نو ډېره لویه لاسته راوړنه ده.

یا باید هره ورځ د چارج کولو سټیشن وپلټئ، یا باید د تېلو موټر په څېر یې وچلوئ. ښه ده چې دا د 92 درجې ارزانه تېل څښلی شي، د تېلو مصرف د تخلیې په وخت کې شاوخوا ۶ وي هم دومره بې ځایه نه دي، که نه نو د کارولو لګښت به تاسو ژړل کړي.

د ښې تجربې لپاره، لا هم باید غاښ وټینګ کړئ او د لویې بیټرۍ نسخه واخلئ. 41.46 درجې بیټرۍ، 230km خالص بریښنایي مزل، دا نو د نوي انرژي موټر په څېر ښکاري.

د چاسیس په اړه، مخکینۍ دوه لاسي او وروستنۍ پنځه لړۍ، دا مشخصات د نیوکې وړ نه دي. لوړې کچې د جادوی فرش سمارټ تعلیق هم لري، دا ترتیبات مخکې فکر هم نه شي کېدای.

خو د تنظیم کولو مهارت کلیدي ده، د جیلی د چاسیس بنسټ تل ښه و، خو دا موټر هرومرو دومره لوی او درانه دی، د چټکې موټر چلولو په وخت کې د څنګ خوځښت کنټرول، او د سرعت کمولو په وخت کې د لرګینو څپو اداره کول، دا هغه ځای دی چې د انجنیرانو کچه ازموي.

هیله مه لرئ چې دا به د سدان په څېر وګرځي، دا موټر باید په ارامۍ سره وچلوئ، په سمه توګه ټوله کورنۍ هدف ته ورسوئ دا سمه خبره ده.

د هغه لیزري رادار او د زرو مایلو H5 مرستندویه چلولو په اړه، په لسو زرو څخه ډېرو بیو کې څرګندېدل، واقعاً حیرانونکي دي.

د ښار او لویې لارې لارښوونې ملاتړ کوي، دا فعالیت کارول یا نه کارول یو خبره ده، لرل یا نه لرل بله خبره ده. لږ تر لږه د هارډویر په کچه، جیلی دا ځل خپله اخلاص بشپړ کړی.

د دې موټر تر ټولو لوی درد واقعاً د پارکینګ دی!!!

۵ متره او ۲۰ سانتي متره اوږدوالی، ۲ متره سور، په زړو اپارتمانونو یا تنګو ځمکې لاندې ګراجونو کې، واقعاً د خوب ویر دی. ممکن باید څو ځله راوګرځئ ترڅو دننه شئ، حتی ځینې وختونه باید اندېښنه ولرئ چې موټر دروازه نه شي کولای.

د دې موټر د اخیستلو مخکې، ښه به وي چې لومړی خپل د پارکینګ ځای اندازه کړئ چې کافي لوی دی یا نه، داسې نه چې موټر واخلئ، بیا وګورئ چې دننه نه شي کېدای، هغه به واقعاً شرم وي.

ژیلی M9 یو کلاسیک "د اوبو بالټ" موټر دی، او دا لوی اندازه اوبو بالټ دی. دا د خورا لوړې بیې او له کچې پورته اندازې سره، په کلکه د منځني او لوی SUV بازار ته ننوت.

دا بشپړ نه دی، ټیټ ترتیباتو کې کوچنې بیټرۍ، د موټر لوی بدن د پارکینګ ستونزه، د 3 سرعت DHT پیچلی جوړښت، خو د هغې له ۱۶۰ زرو څخه ډېرو پیل بیې په پام کې نیولو سره، دا نیمګړتیاوې ټولې د بخښلو وړ ښکاري.

د هغو پیرودونکو لپاره چې محدوده بودیجه لري، خو بیا هم د ۶ څوکیو لوی ځای ته اړتیا لري، او شنه پلیټ هم غواړي، دا موټر نږدې اوس مهال په بازار کې یوازینی انتخاب دی.

دا د دېرش یا څلوېښت زرو موټرو سره د نازکۍ په توګه مه پرتله کوئ، په دې بیه کې، دا دومره شیان درکوي، نور بایسکل ته څه اړتیا؟

یوازې تاسو د هغې لوی بدن له امله د پارکینګ ستونزه ومنئ، دا موټر د بیې او کیفیت پاچا دی. خو که تاسو معمولا یوازې یو ځان د کار او کور ترمنځ تګ راتګ کوئ، نو دا موټر هېڅکله مه لمس کوئ، دا یوازې خپل ځان ته د عذاب ورکول دي.