کله چې دا موټر نوې راووت، ما خپلو ملګرو ته وویل، دا بڼه واقعاً ډېره ځواکمنه ده، د مربع بکس ډیزاین، د سخت آف روډ بڼه لري، خو په اصل کې دا لا هم یو ښاري SUV دی.
دا ځل ښه شو، ټراولر او فریډمر دواړو یوځای د تور جنګیالي نسخه جوړه کړه، ډېره زړه راښکونکې ده، په حقیقت کې دا د فابریکې له خوا ستا لپاره د ټول موټر تور کول دي.
مخکې به یې باید پخپله فلم ووهې، د ثبت لپاره لاړې شوې، اوس جوړونکی مستقیم ستا لپاره جوړوي، د موټر چلولو ادارې ته د تلو زحمت نه پاتې کېږي، دا باید ومنو، واقعاً هغو تنبلو ته چې نه غواړي ډېر زحمت وکړي اساني شوه.
لومړی د دې ټراولر تور جنګیالي په اړه چې ټول تر ټولو ډېره پاملرنه ورته کوي. بیه یې له ۱۵۰ زرو څخه تر ۱۷۰ زرو پورې ده، دا بیه په حقیقت کې ډېره نازکه ده.
وروڼو تاسو باید ښه وګورئ، د دې موټر تر ټولو لویه ستونزه چېرته ده؟ د انجن قوه نه ده، بلکې سوروالی دی. د موټر سوروالی له ۲ مترو ډېر دی، ۲۰۰۶ میلی متره!
د انجن قوې برخه کې، باید دوه خبرې وکړو. ۲.۰T انجن د ۷ سرعته تړل شوي (ویټ) دوه ګوني کلچ سره.
زه واقعاً حیران یم، د چیرې ګروپ په لاس کې دومره ښه ۸AT سرعت بکس شته، شینتو لان یوې کاروي، ټایګر ۹ هم کاروي، ولې دې موټر ته چې د سپک آف روډ لپاره جوړ شوی او بڼه یې دومره سخته ده، باید تر پایه همدا دوه ګونی کلچ وکارول شي؟
دوه ګونی کلچ په ښار کې د ودرېدو او تګ پر مهال، په ځانګړې توګه د ټرافیک په وخت کې، هغه ټکان ټکان، او د کلچ د ګرمېدو خطر، واقعاً هر څوک نشي زغملی.
چې کله یې نوم تور جنګیالی دی، چې کله یې بیه ۱۷۰ زره ته رسېږي، ۸AT ورکول څومره زیان لري؟ په دې برخه کې، زما په نظر جوړونکی لا هم لږ څه کم دی، دومره سخي نه دی.
راځه د دې فریډمر تور جنګیالي ته هم وګورو. د دې موټر موقعیت لږ ګډوډ دی، د ټراولر ورور ښکاري، خو اندازه یې ډېره کوچنې نه ده، اکسل یې حتی ۱۰ میلی متره اوږد دی. بیه یې دوه-درې زره ارزانه ده، پیل یې له ۱۲۰ زرو څخه پورته دی.
خو دا موټر ټول系統 یوازې ۱.۵T لري. د دومره لوی بدن لپاره، او د مربع بکس ډیزاین له امله د باد لوی مقاومت سره، ۱.۵T ماشین، پیل کې څومره سست دی، تاسو د ازموینې چلولو په وخت کې یو ځل فرش ته ګاز ورکړئ او پوه به شئ.
د لویې لارې په اوړېدو وخت کې، د انجن د چیغې غږ به حتماً وي. او د فریډمر نوم، اورېدل کېږي لکه د ټراولر په څېر ځلاند نه دی، داسې ښکاري چې د بیې تشې ډکولو لپاره په زور دننه شوی محصول دی.
د دې تور جنګیالي نسخې بازار ته راوستل، په ساده الفاظو د پلورولو لپاره هڅونه ده. تاسو د تېر کال د دسمبر معلومات وګورئ، ټراولر ۳۰۰۰ څخه ډېرې دانې وپلورلې، فریډمر یوازې ۱۰۰۰ څخه ډېرې. دا د ټراولر د اوج وخت له میاشتني ۱۰۰۰۰ څخه ډېرو پلورلو سره پرتله کړئ، نیمایي نه هم ډېره کمه ده.
ولې؟ ځکه چې ټول خلک پلاګ-ان هایبرډ ته ځي! ګاونډی جېټو شانهای T2، چې د ټراولر پلاګ-ان هایبرډ نسخه ده، د پیرودلو مالیه نه ورکوي، د تېلو مصرف یې ټیټ دی، د انجن غبرګون یې ګړندی دی، د تېلو نسخې برخه یې په بشپړه توګه وخوړله.
اوس هم چې د ټراولر خالص تېلو نسخه اخلي، یا په شمال کې ډېرو سړو سیمو کې دي چې بیټرۍ نشي زغملی، یا هغه وروڼه دي چې د خالص میخانیکي جوړښت سره مینه لري.
د سیالانو په اړه، هاول دګ PLUS تل هلته ګوري، د دوی پیل بیه ټیټه ده، شمېر یې هم لږ نه دی.
بیجینګ آف روډ BJ40 هغه ریښتینی آف روډ دی چې لوی چوکاټ لري، که څه هم د تېلو مصرف یې لوړ دی، آرامښت یې لږ خراب دی، خو دوی واقعاً کولی شي موټر وچلوي.
د جېټو دا دوه موټرې، د بار وړلو بدن لري، یوازې د بڼې شيان دي، خرابې لارې او ساختماني ځایونو ته تلو کې ستونزه نه لري، که واقعاً شګو ته تلل او ډبرې ختلو ته ځي، باید فکر وکړئ چې ستا تعلیق یې نشي زغملی.
د هغه دوه ګوني کلچ په اړه، او هغه د سر درد لامل سوروالی، د پیرودلو دمخه غوره ده لومړی د ملګري موټر پور واخلئ دوه ورځې وچلوئ، وګورئ چې منلی شئ که نه بیا یې واخلئ.
نه چې کله موټر واخیست، هره ورځ د کلي د دروازې په سر ډېر وخت تېر کړئ او پارکینګ ته نه شئ ننوتلی، هغه وخت پښیماني ډېره ناوخته وي.
په پای کې یوه اضافي خبره، اوس د تېلو د بیې دا حالت، د مربع بکس بڼې خالص تېلو موټر اخلي، د تېلو مصرف یې حتماً ټیټ نه وي. که هره ورځ په ښار کې د ټرافیک په منځ کې وی، د میټر ښودل شوی مصرف ۱۱، ۱۲ ته رسېږي دا عادي خبره ده.
دا خبره، جوړونکی د اعلان په وخت کې حتماً په مهمه توګه نه ذکر کوي، خو د موټر خاوند په توګه، دا هغه اصلي پیسې دي چې هره میاشت ورسره مخامخ کېږئ.
دا خبره ښه فکر وکړئ، بیا پریکړه وکړئ چې دا تور جنګیالی واخلئ، یا ګاونډی شانهای T2 ته لاړ شئ، یا هاول دګ. موټر ښه موټر دی، خو باید وګورئ چې ستا د موټر چلولو چاپیریال سره سم دی که نه.
