د دسمبر په ۴مه، د موټرو نړۍ بیا وپارېده! فورډ پای ته ونه رسېده، نوی مونډیو نن په رسمي ډول بازار ته راغی، لارښود بیه یې مستقیم تر ۱۴.۹۸-۱۹.۹۸ زره یوانو راټیټه شوه.

په رښتیا، کله چې Xiao Ba دا بیه ولیده، لاس مې د کیبورډ په سر ودرېده، لږ تر لږه ۵ ثرې، رښتیا، درواغ نه وایم.

نسبتاً حیران شوم، یو څه کوچنی احساس هم شو، دا په دې کلونو کې ګډ B-ټولګي موټر د ژوندي پاتې کېدو لپاره، واقعاً د "سیالۍ" کلمه پر خپل سر لیکلې ده.

لومړی بې ځایه خبرې نه کوو، مستقیم وګورو چې دا موټر څه بدل کړي؟

د بڼې ډیزاین ته وګورئ، د زاړه ماډل هغه جلا شوې څراغونه، رښتیا ووایم، خوښوونکي یې ډېر خوښېږي، بد ګڼونکي یې واقعاً نه شي منلی.

دا ځل د منځمهاله بدلون په ترڅ کې، فورډ لکه چې نصیحت یې ومن، مستقیم جلا ډیزاین لغوه کړ، پر ځای یې د پورته او ښکته بدلېدونکې درې کرښې لرونکې منشوري څراغونه کېښودل، لږ څه د Mustang په سټایل، سترګې یې ډېرې تېزې شوې!

سربېره پردې هغه پراخه درې بعدي ټراپیزویډي ګریل، د ټول موټر هوا ناڅاپه له "خوشحاله ځوان" څخه "سوټ اغوستونکي تاوتریخوالی کوونکي" ته بدله شوه.

همدارنګه هغه نوي زیات شوي "سورېدونکی سور" او "ژور سمندري آبي"، ما په ځای کې اصلي موټر ولیده، د سور رنګ د رنګ کیفیت عالي و، په سړک باندې د خلکو پام ډېر ځانته اړوي.

د داخلي ښکلا بدلون، زما په نظر د موټر سیسټم دی. پخوا خلکو د فورډ د موټر سیسټم د وروالي شکایت کاوه، دا ځل فورډ مستقیم ټول هڅه وکړه.

ټول ماډلونه په معیاري ډول د Qualcomm 8155 چپ سره سمبال دي! پام وکړئ ټول ماډلونه معیاري دي، نه یوازې لوړ پوړی.

د نوي نسل SYNC+ سیسټم سره یوځای، ما هڅه وکړه، د سکرین سلیپ لکه د غوړو وهل شوي په څېر اسانه دی، د غږ مرستندوی VA 4.0 ګړندی غبرګون لري، پای ته ورسېد چې د سکرین مخې ته بې ځایه انتظار ونه کوو.

تر ټولو زما زړه وروستی څه و؟ فزیکي کیلي بېرته راغلې! د ایرکنډیشن کنټرول سکرین ته دننه کول قطعاً د انسانیت ضد ډیزاین دی، دا ځل مونډیو د هوا د وتلو ځای لاندې بیا فزیکي کیلي زیاتې کړې، پرته له کتلو کارول بې فشار دي، دا ځل باید ډیزاینر ته چرګه ورزیاته کړو!

همدارنګه ټول ماډلونه په معیاري ډول CarPlay لري، د Apple کاروونکي مستقیم خوښ دي، زما ځواني بېرته راغله!

د انجن په برخه کې، فورډ واقعاً زړه نازک دی. د نوي 2.0T انجن اعظمي horsepower مستقیم 261 ته ورسېده، اعظمي torque 408 N·m.

دا څه معنی لري؟ ګاونډي Accord او Camry لا هم د 200 horsepower څخه کم "د خریدارۍ ځواک" سره لوبې کوي، مونډیو نږدې د فعالیت موټرو دروازې ته رسېدلې.

دا پنځم نسل EcoBoost د 8AT سره یوځای، هغه فشار احساس، ډېر هڅوونکی دی، څوک چې وګرځوي پوهېږي.

البته، که څوک د تېلو مصرف ته ډېر پام لري، 1.5T هایبرډ نسخه د 288 horsepower مجموعي ځواک سره هم سخت رول لوبوي، ګړندی او سپما کوونکی.

مهم ټکی راغی، نوی موټر ۶ ترتیبات لري، آخر څنګه غوره کړو؟

په حقیقت کې ډېر ساده دی، د خپل بودیجې اړتیاوو او د موټر کارولو سناریو له مخې غوره کړئ.

که بودیجه محدوده وي، یوازې د تګ راتګ وسیله وي، نو 1.5T بنزیني نسخه واخلئ، پیل بیه ۱۴.۹۸ زره، که څه هم ځواک دومره توند نه دی، خو د چassis کیفیت او ځای دواړه شته، د قیمت او کیفیت تناسب ډېر لوړ دی، د کورني کارولو لپاره مناسبه.

که څوک د خوند اخیستو غوښتونکی وي، او ډېر لویه لاره ځي، نو باید 2.0T واخلي! 261 horsepower لوبه نه ده، په لویه لاره کې د تېرېدو باور بشپړ دی.

زما شخصي سپارښتنه منځنی ترتیب دی، هغه L2 مرستندوی، د چوکۍ تهویه او ګرمول ټول شته، د قیمت او کیفیت تناسب تر ټولو لوړ دی.

که بودیجه کافي وي، او ډېر وخت په ښار کې ځي، او ترافیک نسبتاً بند وي، نو مستقیم سترګې پټې کړئ او 1.5T هایبرډ واخلئ.

دا هایبرډ سیسټم چارج ته اړتیا نلري، د تېلو مصرف ټیټ دی، د ځواک غبرګون هم ګړندی دی، په ځانګړي ډول د ترافیک بندۍ پر مهال، تېلې ډېرې سپموي.

په پای کې Xiao Ba څو زړه خبرې ووایي، هیله ده چې خلک دا موټر ملاتړ وکړي، ما پیسې نه دي اخیستې چې تعریف وکړم، رښتینې خبرې دي.

که څه هم اوس په هر سړک کې BYD Seal 06 DM-i په څېر نوي plug-in hybrid موټرونه ډېر دي، خو نوی مونډیو دا ځل واقعاً رښتینې نیتځکه وښوده.

ښکلا بېرته ژوندې شوه، موټر سیسټم پیاوړی شو، ځواک زیات دی، مهمه دا چې بیه یې هم خوږه ده.

که د شنه پلیټ لپاره ټینګار نه لرئ، او غواړئ یو د خوند اخیستو وړ، پراخه ناسته لرونکی ګډ B-ټولګي موټر ولرئ، دا نوی مونډیو، واقعاً ډېر خوږ دی!