د ۲۰۲۵ کال د اکتوبر په ۱مه، د ۲۰۲۵ ماډل ۳ اصلاح شوی نسخه همداسې په خاموشۍ سره بازار ته راغله، بیې یې هېڅ بدلون نه دی کړی، د ۲۳.۵۵ لکو یوآن څخه پیل کېږي.

رسمي ویاندويي وویل چې دا "اصلاح" ده، خو ما، نیان هان، ډېره موده معلومات وپلټل، احساس مې وکړ چې ټسلا ورځ تر بلې هغه څه کوي... که ووایو چې دا لنډیز دی، نه، دا یو کالنی کوچنی تازه کول دي، ډېر لوی بدلون نه لري.

لږ انتظار وکړئ، ایا زما شخصي تمه له دې موټر څخه ډېره لوړه وه؟

دا ځل اصلي دوه بدلونونه دي، زه به یې د موټر خوښوونکو ته یو په یو وښیم:

لومړی، د مخ او شا دواړه لوګوګانې "تورې" شوې دي. دا موج ټسلا ښه پوه شوه، په رېښتیا هم لږ ښکلي ښکاري، خو همدا بس.

دویم، او تر ټولو مهم، د مخې بمپر په برخه کې یوه اضافي کامره ورزیاته شوه.

په یاد ولرئ! دا کامره کلیدي ده.

مخکې د Model Y نوي نسخې همدا شی ورزیات کړی و، ویل کېده چې د اتوماتیک مرستندویه چلولو لپاره پراخه لید برابروي، او پخپله ځان پاکولی شي.

په ساده الفاظو، دا د لیدونکي حل د ړوندې سیمې د بشپړولو لپاره ده. مخکې چې یوازې د شیشې په کامرو ولاړ و، د موټر د مخ مستقیم لاندې لید په رېښتیا هم لږ ستونزه درلوده.

اوس چې دا ورزیات شو، د پارک کولو یا "هوښیار بلنې" پیلولو پر مهال، زړه ډاډه وي.

خو ستونزه هم رامنځته شوه، دا شی د FSD لپاره څومره ګټور دی؟ زاړه مالکان یې نصبولی شي که نه؟ ټسلا ونه ویل. دا لږ څه زړه اندېښمنوي...

بيه نه ده بدله شوې، تجهیزاتو ته یوه کامره ورزیاته شوه، احساس کېږي لکه لویه ګټه مو کړې ده.

خو زما په نظر باید سر پورته کړو او د نن ورځې بازار چاپېریال ته وګورو.

د شیاومي SU7 اوس څه حال دی؟ د تحویلۍ شمېرې په چټکۍ سره لوړېږي، لی زونګ مخکې وویل چې تحویلي له ۱۵۰ زرو موټرو تېره شوه. د اګست د پلورنې ارقام هم ډېر حیرانوونکي وو، مستقیم لومړي مقام ته ورسېدل.

همدارنګه د زیکر ZEEKR 007، لارښود بیه یې له ۲۰.۹۹ لکو پیل کېږي، د محصول ځواک یې ډېر پیاوړی دی، پلورنې یې هم په منظمه توګه لوړېږي، د Model 3 لپاره ګواښ یې لږ نه دی.

همداسې چې وګورو، د Model 3 دا ځل "زیات شوی بې له بیې زیاتېدو" لږ غیرفعال ښکاري. احساس کېږي چې فعال ارتقا نه ده، بلکې د سیالانو د پرلهپسې فشار ته ځواب دی.

داخلي ډیزاین، ځواک او دې ته ورته اصلي شیان، تقریباً نه دي بدل شوي.

لا هم هغه پېژندل شوې ترکیب دی، ساده داخلي ډیزاین، یوه لویه سکرین ټول شیان سمبالوي.

د ځواک انتخابونه لا هم هغه څو دي، شاته چلونکی، اوږد واټن، لوړ فعالیت نسخه، د واټن مزل هم د زاړه ماډل په څېر دی، له ۶۳۴ کیلومترو څخه تر ۸۳۰ کیلومترو پورې.

دا بنسټونه په رېښتیا هم ښه دي، د ټسلا بریښنایي کنټرول او د انرژۍ مدیریت تل د هغې پیاوړتیا وه.

خو په رېښتیا ووایو، تازګي ورکېږي.

نو، زما وړاندیز دا دی، اوس که ۲۰۲۵ ماډل 3 واخلئ، یوه کامره ورزیاته شوې، بیه هم نه ده لوړه شوې، ښه ده.

خو که تاسو د زاړه ماډل مالکان یاست، د دې لږ بدلون لپاره موټر بدل کړئ، نو رېښتیا اړتیا نه لري، ځکه چې ډېر ارزښت نه لري.

د ټسلا دا ځل ارتقا، ډېره د دفاع په څېر ده. د شیاومي او زیکر په څېر سیالانو د شدید برید په وړاندې، باید یو څه وکړي ترڅو خپل موقعیت ټینګ کړي.

خو یوازې په یوه کامره او تور لوګو بسنه کېږي؟ زما شخصي نظر دا دی چې قوت یې لږ کم دی.

جوړونکی باید لا ډېر ریښتینی ارتقا وړاندې کړي، که نه یوازې د برنډ د ځلا په تکیه، لاره به ورځ تر بلې تنګه شي.

ښه، نن تر دې ځایه خبرې وکړې.

تاسو ټول څنګه فکر کوئ چې د ۲۰۲۵ ماډل 3 دا ارتقا څنګه ده؟ دا مخکې کامره تاسو ته جذابه ده؟

په تبصره کې خبرې وکړئ، تاسو به دا غوره کړئ، که به ګاونډي شیاومي SU7 یا زیکر 007 ته وګورئ؟