د

د مارچ په 19مه، د نوي نسل小米SU7 په رسمي ډول بازار ته وړاندې شو، چې په ټولیز ډول د استاندارد نسخې، Pro او Max درې ماډلونه لري، چې بیه یې په ترتیب سره 21.99 لکه یوان، 24.99 لکه یوان او 30.39 لکه یوان ده. په همغه شپه د فرمایشونو له پیل وروسته، رسمي اړوند معلومات ښیي چې نوی موټر د بازار ته له وړاندې کېدو 34 دقیقې وروسته د لاک شوو فرمایشونو شمېر له 15000 واحدونو څخه واوښت. یوازې یوه شمېره نشي کولای ټول څه بیان کړي، خو لږ تر لږه یو څه ښیي: په دې دوره کې چې انتخابونه ډېر او احساسات لږ دي، لا هم ډېر خلک غواړي چې د یو موټر لپاره ژر تصمیم ونیسي.

خو یو موټر چې واقعی د بحث وړ دی، هېڅکله یوازې بیه نه ده، او نه هم د لاک شوو فرمایشونو شمېر. بیه ځواب ورکوي چې "آیا کولای شم یې واخلم"، پلور ځواب ورکوي چې "نور یې اخلي که نه"، خو د یو موټر پایداره معنا ډېری وخت د درېیمې پوښتنې پورې تړلې ده: دا موټر د دې دورې د خلکو لپاره کوم اضطراب حل کوي.

نن ورځ خلک موټر نه یوازې د تګ راتګ لپاره اخلي. د تګ راتګ ستونزه د لسګونو زره یوانو یا حتی کم محصولاتو سره هم حل کېدای شي. خلک واقعی هغه څه غواړي چې یو ډول بشپړ یقین وي: د کار پر مهال ځورول نه شي، په اوږده سفر کې د بیټرۍ په اندېښنه کې نه وي، په پیچلو لارو کې د ویرې له امله اندېښمن نه شي، کله چې ستړي وي موټر یې درک کړي، نه دا چې بار ورزیات کړي. له دې زاویې څخه، د نوي نسل SU7 دا پرمختګ، په ساده ډول "د تجهیزاتو زیاتول" نه دي، بلکې هڅه کوي چې یوې ژورې پوښتنې ځواب ووایي: ټکنالوژیک پرمختګ باید خلک ډېر هڅوي، که ډېر آرامه کړي.

نو ته به وګورې چې نوی نسل SU7 ځان په یو نااشنا موټر نه دی بدل کړی. دا لا هم د ټیټ او اوږد تناسب، د اوبو څاڅکي ډوله رڼاګانې، او د هالو لکۍ رڼاګانې هغه ډیزاین ژبه ساتلې ده چې پېژندنه یې جوړه کړې ده، یوازې په جزئیاتو کې یې نوره څېړنه کړې، لکه نوي رنګونه، د ویلونو اصلاح، او د Max نسخې بریښنایی لکۍ وزر ساتل. پوخ محصولات معمولاً یو څه پوهېږي: ریښتینی پرمختګ اړتیا نلري چې ځان نسکور کړي، بلکې هغه څه چې سم دي بشپړوي.

دا "بشپړتیا" په کابین کې ډېره څرګنده ده. نوی نسل SU7 ټینګار پر هغو ځایونو کړی چې شاید د خپرېدو لپاره تر ټولو اسانه نه وي، خو د اوږدمهاله احساس لپاره تر ټولو اسانه دي: د اصلي چلوونکي 18 لوري تنظیمېدونکې څوکۍ او 10 ټکی مساج، د شا څوکۍ ډکول او د څنګونو اصلاح، په ټولو نسخو کې څلور دروازې د غږ بندونکې شیشې، د Max نسخې لوړې کچې آرامه کابین، دوه برخې هوښیار رڼا کنټرول کوونکی چت، او لوړ شوی غږیز سیستم. ټکنالوژي دلته نور یوازې یو پارامیټر نه دی، بلکې هڅه کوي ځان شاته کړي، تر څو مسافر ټکنالوژي پخپله ونه احساسوي، یوازې آرامتیا احساس کړي. واقعی لوړه ټکنالوژي هېڅکله "وګوره زه څومره پیاوړی یم" نه ده، بلکې "ته به نږدې هېر کړې چې زه شته یم، خو زه تل کارونه سمبالوم" ده.

هوښیار کابین هم همداسې دی. رسمي معلومات ښیي چې نوی نسل SU7 د Pengpai هوښیار کابین او Super Xiao Ai پیاوړتیا ته دوام ورکوي، غږیز موټر کنټرول د موټر کنټرول 95% فعالیتونه پوښي، او ډېر طبیعي خبرې اترې او د موټر بهر غږیز وړتیاوې اضافه کوي. ډېر خلک فکر کوي چې د هوښیارتیا اصل "د انسان په څېر" کېدل دي، خو واقعی نه ده. د هوښیارتیا ریښتینی ارزښت دا دی چې خلک نور اړ نه وي د ماشین په څېر خبرې وکړي، امرونه په یاد وساتي، یا د یو فعالیت کارولو لپاره لومړی یو منطق زده کړي. د ټکنالوژۍ تر ټولو غوره حالت دا نه دی چې موټر د یو ښودونکي روبوټ په څېر ښکاره شي، بلکې دا چې د انسان او موټر ترمنځ اړیکه ډېره د یوې بې توضیح اړیکې په څېر شي.

نور ښکته وګوره، د نوي نسل SU7 د پرمختګ ټینګار هم د صنعت د چلند یو بدلون ښیي. دا په ټولو نسخو کې لیزر راډار، 4D ملیمیټر څپې راډار او 700TOPS د مرستندویه چلوونې محاسبه ځواک لري، Xiaomi HAD او XLA ادراکي لوی ماډل لوړوي؛ همدارنګه د موټر بدن امنیتي جوړښت، څلور دروازې 2200MPa ضد ټکر بیم، 2200MPa "دننه ځای پرځای شوی ضد غورځېدونکی چوکاټ"، 9 امنیتي ایربګونه، او میخانیکي لاستی او د دروازې لاک د بیک اپ بریښنا سرچینه هم لوړ لومړیتوب ته اړول شوي. ته به وګورې چې نن ورځ د یو موټر تر ټولو د درناوي وړ ځای نور دا نه دی چې څومره ژر منډه وهي، بلکې دا چې په سختو شرایطو کې لا هم کولای شي حد وساتي. سرعت اډرینالین راوړي، امنیت باور راوړي؛ او یو پوخ برنډ بالاخره باید د هڅونې جوړولو څخه د باور جوړولو ته ولاړ شي.

ځواک او بیټرۍ هم همداسې دي. استاندارد او Pro نسخې 752V لوړ ولتاژ پلیټ فارم کاروي، Max نسخه 897V لوړ ولتاژ پلیټ فارم کاروي، CLTC بیټرۍ تر 902km پورې رسېدای شي؛ Pro او Max هم Closed-loop dual-chamber air spring او CDC damper variable shock absorber لوړ کړي. په ظاهره، دا د فعالیت، چارج کولو او چیسي په اړه خبرې دي؛ خو په اصل کې، دوی ټول هماغه یوه فلسفي پوښتنه حل کوي: خلک واقعی له موټر څخه څه غواړي؟ نه دا چې تل ډېر ژر وي، بلکې دا چې کله چې ژر وي ډاډه وي، کله چې آرام وي ټینګښت ولري، او کله چې غواړي لرې ولاړ شي د واقعیت له خوا ژر نه قطع شي. د موټر معنا هېڅکله دا نه ده چې ستا لپاره ځواک وښیي، بلکې دا ده چې ستا لپاره آزادي وساتي.

نو، د نوي نسل Xiaomi SU7 واقعی د پاملرنې وړ ځای دا نه دی چې ایا لوی سکرین لري، او نه دا چې په 34 دقیقو کې څومره فرمایشونه لاک کړي، بلکې دا چې دا ډېر ډېر د یو "د معاصر انسان وضعیت درک کوونکي" محصول په څېر دی. دا پوهېږي چې نن خلک هم ښکلا غواړي، هم اغېزمنتوب؛ هم ټکنالوژیک احساس غواړي، هم له پیچلتیا وېره لري؛ هم سرعت ته میل لري، هم امنیت ته ډېره پاملرنه کوي؛ هم غواړي ماشین ډېر هوښیار وي، هم نه غواړي چې ماشین یې تعلیم ورکړي. په بل عبارت، دا یوازې تجهیزات نه پلوري، بلکې د لږ اضطراب، لږ جوړجاړي سره د ورځني ژوند وړاندیز پلوري.

یو موټر البته نشي کولای د ژوند پوښتنو ځواب ووایي، خو دا به د یوې دورې ستونزې ښکاره کړي. د نوي نسل SU7 راښکاره کېدل، لږ تر لږه ښیي چې اوس د چین د نوي انرژي موټرو بازار له "څوک ډېر حیرانتیاوې جوړولای شي" څخه "څوک ډېر آرامتیا برابرولای شي" ته روان دی. او دا شاید واقعی مهم بدلون وي: انسانان هېڅکله له ګړندیو ماشینونو محروم نه دي، انسانان واقعی هغه څه کم لري چې کولای شي ژوند په ډاډه زړه وسپاري.