ځینې وایي، د پنځم نسل ایمګرېنډو بازار ته راتلل یوازې "یو بل ارزان کمپیکٹ کورنی موټر" دی.
رسمي کیلي ویډونه ډېر ساده دي: د 7.49-9.19 زره یوانو لارښود بیه، د محدود وخت لپاره 6.59-8.29 زره یوانو مننه بیه، 1.5L+CVT او 1.5T+7DCT دوه ډوله ځواک، Flyme Auto هوښیار کابین، 2755mm ویلبيس، 85.1% "د کور ترلاسه کولو کچه".
خو که دا یخې شمېرې لږ ورو وګورو، تاسو به ومومئ چې پنځم نسل ایمګرېنډو ښايي یوازې "د بیې او کیفیت تناسب" نه وي بیانوي، بلکې دا د 2020مو کلونو په چین کې د عادي کورنیو یو انځور دی — په محدود بودیجه، بیړني وخت او ډېرو انتخابونو کې، هڅه کوي چې ځان ته یو **"سم سم"** ډاډ پیدا کړي.
یو. د "پنځم نسل" وخت احساس: موټر بدلېږي، موږ هم بدلېږو
له لومړي نسل ایمګرېنډو څخه تر ننني پنځم نسل پورې، نږدې ستاسو له "نوي کارګر" کېدو څخه تر "د کور پور او د ماشوم پاللو مسؤلیت" پورې د دې ژوند موده پوښي.
لومړني ایمګرېنډو دا ویله چې "موږ هم کولای شو یو ښه کورنی موټر جوړ کړو"؛
پنځم نسل ایمګرېنډو دا وایي چې "د نوي انرژي او هوښیارتیا د راپورته کېدو په دې دوره کې، موږ لا هم عادي خلکو ته کوم داسې آرامه سون توکو موټر پریښودلای شو".
4815mm اوږدوالی، 2755mm ویلبيس، لا دمخه په خاموشۍ سره د پخواني "A+ کچې" اندازې ته نږدې شوي، خو لا هم ځان په آرامۍ سره د "کمپیکٹ موټر" په کټګورۍ کې ځای پرځای کوي.
دا یو ډېر چینایي حالت دی:
نه چیغې وهي "زه غواړم له کچې واوړم"،
بلکې په جزئیاتو کې، لږ لږ پوله لږ لرې ته بیایي.
دا د ډېرو خلکو د 30 کلونو وروسته ذهنیت په څېر دی:
نور اړتیا نه لري چې نړۍ ته څه ثابت کړي، یوازې هیله لري — د خپل توان په حدودو کې، هغه لږ کار چې په لاس کې یې لري لږ ښه، او بیا لږ ښه ترسره کړي.
دوه. له 6.59 زره یوانو پیل: ارزانه، ایا واقعیاً ترټولو لویه ښېګڼه ده؟
د محدود وخت لپاره له 6.59 زره یوانو پیل، دا شمېره اسانه کولای شي چې خلک سمدلاسه ووایي:
"دا بیه، بس ده، چې ځي بس ده."
خو "بس ده" دا دوه کلمې، په حقیقت کې د عادي خلکو لپاره ترټولو سخته پوښتنه ده.
تاسو کولای شئ بیا غاښ ونیسئ، لس ګونې زرو ته پورته شئ، یو لوی SUV، یا یو پلاګین هایبرډ سدان ومنئ؛
همدارنګه کولای شئ لکه ډېری کورنۍ، موټر د "تګ راتګ + پیرود + د ماشوم رسولو" وسیله وګڼئ، بودیجه یې د کور پور، زده کړې او روغتیا لپاره پریږدئ.
پنځم نسل ایمګرېنډو دویمه لار غوره کړې:
هغه داسې ځانګړنې نه دي ډکې کړې چې ښکاري زړه راښکونکې وي خو کارول یې ډېر کم وي،
بلکې پیسې یې په هغو شیانو لګولې چې ترټولو اسانه احساس کېدای شي —
لویه اندازه، ډېر آرامه څوکۍ،
بشپړ او اسانه کارېدونکی موټر سیسټم،
د مرستندویه چلولو د اختیاري بستې یوه ټولګه چې په لویه لاره کې ستاسو ستړیا کمه کړي.
په فلسفي ډول، دا موټر داسې پوښتنه کوي:
په داسې دوره کې چې ټول هڅه کوي تاسو ته "لوی، پیاوړی، ډېر لوکس" وپلوري،
ایا تاسو زړه نری لرئ چې یوازې د هغه ژوند لپاره پیسې ورکړئ چې واقعی یې اړتیا لرئ؟
درې. د سون توکو موټرو "ناوخته" او مقاومت: 1.5L او 1.5T ریالیزم
په داسې حال کې چې د نوي انرژي موضوع ګرمه ده، پنځم نسل ایمګرېنډو لا هم یو خالص سون توکو موټر دی، او ډېر صادق دی:
1.5L طبیعي تنفس + CVT، 88kW، 150N·m
1.5T ټربو + 7DCT، 133kW، 290N·m، 0-100km/h 7.9 ثانیې، د سون توکو مصرف شاوخوا 5.95L
دا ډله معلومات "حیرانوونکي" نه دي، خو ډېر "ریالیستي" دي.
د یو کورني موټر لپاره، ډاډ ځینې وختونه له "بدلون" څخه مهم دی:
د چارج لپاره په قطار کې ولاړ نه یاست، د چارج تمځای لپاره اندېښنه نه لرئ؛
د ژمي په ساړه کې د بریښنا د مصرف ډېرېدو، د اوړي په ګرمي کې د ایرکنډیشنر د بټري کمېدو اندېښنه نه لرئ؛
د تېلو تمځایونه تل د چارج تمځایونو څخه ډېر وي، او ستاسو مور او پلار تل د موبایل څخه د تېلو د شاخص عقربه ډېره باوري بولي.
نوی انرژي د دې دورې "مخکښ ډله" ده،
او د پنځم نسل ایمګرېنډو په څېر سون توکو موټر، د بې شمېره کورنیو ژوند "اصلي ځواک" دی.
دا موږ ته یادونه کوي:
دوره واقعی مخ ته ځي، خو نه هرڅوک باید د باد په سر کې ودرېږي،
د ډېری خلکو لپاره، "ماشوم په وخت کور ته رسول" له "0-100km/h څو ثانیې" څخه مهم دی.
څلور. هوښیار کابین: سکرین لوی شو، ایا ژوند روښانه شو؟
د پنځم نسل ایمګرېنډو په داخل کې، ترټولو څرګنده شی کوم ښکلی پینل نه دی، بلکې هغه د Flyme Auto هوښیار کابین دی:
10.25 انچ مایع کریسټال ډشبورډ
14.6 انچ高清 مرکزي سکرین
کوچنی کړکۍ څو دندې، SmartBar چټک تعامل، بشپړ سکرین اشاره، ټول صحنې غږ
د Carlink او HUAWEI HiCar بې حسه نښلول ملاتړ
د ځانګړنو له پلوه، دا د ډېرو له ۲۰۰ زره یوانو ډېرو نوي انرژي موټرو تجربې سره ډېره نږدې شوې ده.
خو په زړه پورې دا ده چې څومره چې موټر سیسټم ځیرک وي، هومره ډېر موږ باید ځان ته یوه پوښتنه وکړو:
کله چې نقشه، موسیقي، ټولنیزې اړیکې او کار ټول د دې سکرین له لارې ننوځي —
دا 30 دقیقې یا 1 ساعت د موټر دننه وخت،
ایا غواړئ لا هم معلومات ستاسو په تعقیب وي،
که ځان ته اجازه ورکوئ چې په آرامۍ سره یوازې یو کار وکړئ؟
Flyme Auto یوه ممکنه لار وړاندې کوي:
ستاسو موټر نور "د معلوماتو تور څاه" نه وي،
بلکې داسې فضا وي چې تاسو پکې د "معلوماتو جریان" ټاکلای شئ.
تاسو کولای شئ:
نقشه، موسیقي او لږ معلومات په موازي ډول روان کړئ،
یا د یوې غږیزې جملې په ویلو سره، ټول په آرامۍ سره بند کړئ.
په داسې دوره کې چې هرڅوک هر وخت تاسو سره اړیکه نیولای شي،
د موټر دننه، ښايي ستاسو ترټولو اسانه **"د کنټرول وړ پوله"** وي.
پنځم نسل ایمګرېنډو د یو هوښیار کابین سره تاسو ته وایي:
ټیکنالوژي کولای شي هر څه په دې سکرین کې ځای پرځای کړي،
خو تاسو لا هم دا حق لرئ چې پخپله پریکړه وکړئ نن غواړئ ځان "خپه کړئ" که نه.
پنځه. فضا او "د کور ترلاسه کولو کچه": د موټر دننه د چا ژوند ځای لري؟
جيلي د پنځم نسل ایمګرېنډو لپاره یو ډېر په زړه پورې شاخص وړاندې کړی، **"85.1% د کور ترلاسه کولو کچه"**.
دا اصلي د املاکو صنعت یوه کلمه ده،
موټر ته راوړل شوې، ناڅاپه د ژوند استعارې خوند پیدا کوي —
د یو موټر فضا محدوده ده،
څنګه یې د مخکیني چلوونکي، شا مسافر او د توکو صندوق ترمنځ ووېشي، د انجنیرانو انتخاب دی؛
د یو کس وخت او انرژي محدوده ده،
څنګه یې د کار، کورنۍ او ځان ترمنځ ووېشي، هغه انتخاب دی چې موږ هر ورځ کوو.
د شا 970mm د سر فضا، 1480mm د څنګلو فضا، 1320mm د ناستې پلنوالی، دا شمېرې ښیي:
دا هغه موټر نه دی چې "یوازې د چلوونکي لپاره ډیزاین شوی"، بلکې د ټولو مسافرو لپاره ډیزاین شوی موټر دی.
دا فرض کوي چې ستاسو ژوند داسې دی:
ځینې وختونه یوازې موټر چلوئ، موټر یو ګرځنده دفتر دی؛
ځینې وختونه مور او پلار، مېرمن/خاوند او ماشومان ورسره یاست، موټر یو لنډمهاله کوچنی کور دی؛
په توکو صندوق کې د سبزیو ټوکرۍ، د سفر بکس، او د اونۍ په پای کې د "سمدلاسه ځو" یو کوچنی هوس دی.
کله چې د موټر په غوره کولو کې فکر کوئ "فضا بس ده که نه"،
په حقیقت کې د راتلونکو درې پنځو کلونو ژوند لپاره پریکړه کوئ:
څومره ځای غواړم کورنۍ ته پریږدم؟
څومره ځای غواړم ځان ته پریږدم چې کله بیرته وګورم پښیمان نه شم؟
ایمګرېنډو د اندازې او ترتیب سره ځواب ورکوي:
د زغملو وړ بودیجې په حدودو کې، هرڅوک داسې کښېنوي چې ناامیده نه شي.
شپږ. د 6000 یوانو H3 مرستندویه چلول: څومره باور الګوریتم ته سپارئ؟
پنځم نسل ایمګرېنډو یو پورته انتخاب هم وړاندې کوي:
د Qianli Haohan مرستندویه چلولو H3 پلان لري، "د پورته ټیکنالوژۍ بسته" د محدود وخت لپاره د 6000 یوانو اختیاري بیه.
د محصول له پلوه، دا یو "دودیز سون توکو کورنی موټر" د هوښیار چلولو دورې ته پورته ګوري؛
د کارولو له پلوه، دا ډېر داسې پوښتنه کوي:
ایا غواړئ، یوه کوچنۍ برخه کنټرول، یو نامعلوم الګوریتم ته وسپارئ؟
کله چې موټر په لویه لاره کې په اتوماتیک ډول تعقیب کوي، لاره ساتي؛
کله چې د مخکیني موټر فاصله ګوري، احتمالي خطرونه څاري؛
تاسو به لږ لږ دې اړیکې ته عادت شئ:
د فرمان لا هم ستاسو په لاس کې دی،
خو پوهېږئ چې یو سیسټم په هغه ځای کې چې تاسو نه ګورئ، "دویمه قضاوت" کوي.
په فلسفي ډول، دا "د انسان او ماشین ګډ چلول" دی:
موږ هم غواړو لار کنټرول کړو، هم غواړو څوک زموږ د ستړیا او حواس ختمېدو په وخت کې لاس راکښي.
6000 یوانه، کوم ځانګړنې نه دي چې رانېول کیږي، بلکې دا دي:
په داسې دوره کې چې د معلوماتو شور ډېرېږي او تګ راتګ ډېر ګڼېږي،
ایا غواړئ ومنئ —
یوازې د انسان پاملرنه، نور د ټولو خطرونو سره مقاومت کولای نه شي؟
اووه. پایله: پنځم نسل ایمګرېنډو، "عادي خلکو" ته د ژوند یو ځوابي لیک
که پنځم نسل ایمګرېنډو د یو کس په توګه وګڼو، دا به داسې څېره وي:
به ویاړ نه کوي چې "بدلون کوونکی" دی،
او نه هڅه کوي چې تاسو له واقعیت څخه وتښتوي،
یوازې د امکان تر بریده په محدوده بودیجه کې، ډیزاین داسې کوي چې خوار نه ښکاري،
فضا داسې کوي چې تنګه نه وي،
ځواک داسې کوي چې سست نه وي،
موټر سیسټم داسې کوي چې پخوانی نه وي،
خوندیتوب او مرسته داسې کوي چې تاسو "یوازې جګړه" نه کوئ.
د موټر پیرودل، په ظاهره د مالي قرارداد لاسلیک کول دي،
په اصل کې خپل راتلونکي درې پنځو کلونو ژوند ته د یو ځواب لیکل دي:
زه پلان لرم چې د تګ راتګ او کورنۍ ترمنځ وخت څنګه ووېشم؛
زه څومره بیه ورکولو ته چمتو یم د "اعتبار" لپاره؛
ایا غواړم ومنم چې زه په حقیقت کې یوازې یو "عادي کس" یم،
خو لا هم د یو څه وقار، یو څه آرامۍ او یو څه هوښیارتیا وړ یم.
د پنځم نسل ایمګرېنډو راتلل، داسې ښکاري چې جيلي دې پوښتنو ته یو ساده ځواب لیکلی:
تاسو اړ نه یاست چې د دورې په مخکښ قطار کې ودرېږئ،
خو باید یو موټر ولرئ، چې کافي باوقار، کافي ځیرک، کافي باثباته وي،
چې ستاسو د عادي کس، چې غواړئ ښه ژوند وکړئ، هوس وړونکی وي.
