په دې وروستیو کې، هغه ملګري چې غواړي بریښنایی موټر واخلي، احتمالاً یو څه حیران دي. نن به موږ د دې خیالي مفکورو په اړه خبرې ونه کړو، بلکه به د ریښتیني بیې جګړې په اړه خبرې وکړو. په تاسو کې د هر چا په ذهن کې هغه Audi چې تل د کبانې نیولو په څوکۍ ناست و، په دې وروستیو کې یو لوی حرکت کړی دی، د هغې نوی بریښنایی موټر Audi E5 Sportback یو محدود وخت امتیاز ترلاسه کړی، چې په حساب سره د ننوتلو نسخه یوازې له 20.59 ملیون څخه پیل کیږي.
دا بیه څه معنی لري؟ راځئ چې د دې برخې د "زوړ جنګیالي" Tesla Model 3 سره پرتله کړو، اوس مهال د Model 3 شاته حرکت نسخه د ځینو بیمې سبسایډیو سره، د پیل بیه لاهم شاوخوا 22.75 ملیون ده. دا ځل، Audi له Tesla څخه نږدې دوه لکه ارزانه ده، دا واقعی یو صحنه ده چې ډیری وخت نه ده لیدل شوې. مخکې به موږ تل ویل چې "د BBA بریښنایی موټرې د بیې ارزښت نلري"، مګر دا ځل Audi داسې ښکاري چې واقعی غواړي دا جمله بدله کړي. نن به موږ د برانډ فلټر په څنګ کې کړو، په عیني توګه د دې Audi E5 Sportback په اړه چې تر 20 ملیون څخه ډیر راټیټ شوی، خبرې وکړو، چې واقعی څومره وزن لري، او ایا د Model 3 پریښودو او د دې غوره کولو ارزښت لري.
راځئ چې لومړی دا بیه روښانه کړو. د Audi دا حرکت په مستقیم ډول د لارښود بیې باندې د 70٪ یا 80٪ تخفیف نه دی، بلکه یو "محدود وخت امتیاز بنډل" یې جوړ کړی دی. د فبروري 25 څخه تر مارچ 31 پورې، که تاسو دا موټر امر وکړئ، تاسو کولی شئ د دوو پلانونو څخه یو غوره کړئ. یو د ریښتیني نغدي سبسایډیو دی، چې د 10 زره یوان مالیه سبسایډیو، 10 زره یوان نغدي تخفیف، او 10 زره یوان د اضافي یا بدلون پیرود سبسایډیو شامل دي، ټولټال 30 زره کیږي، د ننوتلو نسخه مستقیم له 23.59 ملیون څخه 20.59 ملیون ته رسیږي. بل که تاسو د بدلون سبسایډیو نه غواړئ، تاسو کولی شئ د مالي پلان غوره کړئ، همدارنګه 10 زره مالیه سبسایډیو، بیا تاسو ته 5 کاله 0 سود یا 7 کاله ټیټ سود درکوي (د تفصيلي امتیازاتو لپاره مهرباني وکړئ خپل ځایي ډیلر سره اړیکه ونیسئ)، دا د هغو ځوانانو لپاره چې نغدي جریان یې نسبتاً تنګ دی، د ننوتلو خنډ واقعی یو څه ټیټ شوی. نو دا د هغه ډول "چې مختلف پیچلي محاسبې ته اړتیا لري او په پای کې هم ډیرې پیسې نه ژغوري" چلند نه دی، دا نسبتاً مستقیم تخفیف دی.
نو پوښتنه دا ده، د 20.59 ملیون څخه پیل Audi، ایا لاهم هغه Audi ده؟ ایا ترتیبات به "ډیر لږ" وي؟ راځئ چې په دقت سره وګورو. دا E5 Sportback که څه هم د توري نښه (AUDI) لري نه دودیز څلور حلقې نښه، مګر په اصل کې لاهم د آلمان خوند لري. کلیدي خبره دا ده چې د هغې د ننوتلو ترتیبات هغومره ساده ندي لکه څنګه چې فکر کیږي. په ټول لړۍ کې معیاري څه دي؟ 800V لوړ ولتاژ ګړندی چارج، یو لیزر رادار، د Qualcomm 8295 چپ، دا هغه څه دي چې په Model 3 کې یا نلري، یا باید پیسې ورزیات کړئ، په E5 Sportback کې معیاري شوي دي.
موږ د بریښنایی موټرو غوره کول، ترټولو اندیښنه یوازې دوه شیان دي: واټن او چارج. په دې دوو ټکو کې، Audi E5 Sportback او Model 3 دوه مختلف تخنیکي لارې تعقیبوي. د Model 3 د انرژي مصرف کنټرول واقعی خورا عالي دی، د شاته حرکت نسخه CLTC واټن 634 کیلومتره کولی شي، دا د Tesla د ډیرو کلونو تجربه ده، د ټیټ باد مقاومت او د لوړ موثریت موټر کارولو له لارې. مګر Audi دلته د "هډوانې فشار" لوبه کوي. دا په ټول لړۍ کې 800V لوړ ولتاژ پلیټ فارم معیاري کړی، په ځانګړې توګه د اوږد واټن نسخه، CLTC کولی شي 773 کیلومتره ته ورسیږي. ترټولو مهم د چارج کولو سرعت دی، د ښه چارج کولو سټیشن شرایطو کې، رسمي معلومات دا دي چې د 10 دقیقو چارج کولو سره شاوخوا 380 کیلومتره چارج کولی شي. دا څه معنی لري؟ دا دا معنی لري چې تاسو اوږد سفر کوئ، د خدماتو سیمې ته ننوځئ، تشناب ته لاړ شئ، ځان اوږد کړئ، یو کاپي واخلئ، بریښنا دمخه دې لپاره کافي ده چې تاسو د څو سوه کیلومترو لپاره نور سفر وکړئ.
Model 3 که څه هم د اوږد واټن نسخه هم خپره کړې، مګر دا اوس مهال اصلي 400V پلیټ فارم دی، د چارج کولو سرعت کې، په ځانګړې توګه د لوړې بریښنا ساتلو وخت کې، د 800V پلیټ فارم موټرو سره واقعی توپیر شتون لري. برسیره پردې، Audi یو 6.6kW بهرنی بریښنا فعالیت هم نصب کړی، دا د هغو ملګرو لپاره چې د اونۍ په پای کې د کمپنګ او پخلي لپاره بهر ته ځي، یو خورا عملي ترتیب دی، کولی شي د بریښنایی چولې، پروجیکټر ته بریښنا ورکړي، Model 3 اوس مهال په دې برخه کې نسبتاً محافظه کار دی.
بیا راځئ چې د هوښیارتیا په اړه خبرې وکړو. مخکې به هر چا فکر کاوه چې د دودیزو موټر جوړونکو د موټر سیسټم کارول اسانه ندي، د مرستندویه چلولو سیسټم ډیر محافظه کار دی. مګر دا Audi E5 Sportback ځکه چې د چینایي ځایي شرکتونو سره ژوره همکاري لري، په دې برخه کې پرمختګ نسبتاً لوی دی. دا د Momenta مرستندویه چلولو پلان نصب کړی، او د هډوانې مخکیني ځای پرځای کولو له امله (1 لیزر رادار، ډیری کامرې او رادار)، ټوله لړۍ کولی شي د لویې لارې او ښار د نیویگیشن مرستندویه چلولو فعالیتونه ترسره کړي، او اضافي فیس ته اړتیا نلري. دا واقعی خورا عملي ده، فکر وکړئ، تاسو د 20 ملیون څخه ډیر موټر اخلئ، اړتیا نلرئ چې څو لکه یوان ورکړئ چې څه "لوړ پوړ مرستندویه چلولو وړتیا" فعال کړئ، تاسو کولی شئ په اوږد سفر لویه لاره کې موټر پخپله تعقیب کړي، لار بدله کړي، حتی په اتوماتیک ډول د لویې لارې ننوتلو او وتلو. که څه هم موږ باید ټینګار وکړو، دا یوازې مرستندویه چلول دي، لاس باید د سټیرینګ څخه جلا نشي، سترګې باید له سړک څخه جلا نشي، مګر دا ډول "معیاري یعنی بشپړ" چلند، د هغه ډول "بنسټیز نسخه وړیا، ښه نسخه پیسې ورزیات" ماډل په پرتله، د عادي مصرف کونکو لپاره واقعی ډیر دوستانه دی.
البته، د Tesla مرستندویه چلولو سیسټم په پیژندلو دقت او منطق کې لاهم خورا پوخ دی، دا د هغې د اوږدې مودې تجربه امتیاز دی، مګر که تاسو د FSD د څو لکه یوان تادیه کول نه غواړئ، نو د Audi دا معیاري لوړ پوړ مرستندویه چلول، په ورځني کارولو کې تجربه ممکن ډیره جامع وي.
ځای او عمليت هم د کورني پیرودونکو لپاره د خبرو موضوع ده. د Audi E5 Sportback موقعیت "ښکاری سپورټ کوپ" دی، په ساده ژبه ویل، دا د سفر موټر او سپورټ کوپ موټر ترکیب معنی لري. د هغې ویل بیس 2950mm ته رسیږي، د Model 3 د 2875mm څخه اوږد دی. دا توپیر مستقیم د شاته څوکۍ د پښو ځای او د سر ځای کې څرګندیږي. ډیری د ښکته کیدو شکل موټرې، شاته څوکۍ اسانه د سر ټکر کوي، مګر E5 Sportback ځکه چې د چت کرښه ډیره د سفر موټر په لور تمایل لري، د شاته څوکۍ د سر ځای نسبتاً پراخ دی، د کورنیو لپاره چې لوړ قد غړي لري د ناستې لپاره ډیر دوستانه دی.
د هغې د شاته بکس خلاصیدل خورا لوی دی، د دودیز درې بکس موټر په څیر کوچنی "ستونی" نلري، لوی دولتي موټر یا د کور بدلون کاغذي بکسونه ایښودل، به ډیر اسانه وي، د شاته څوکۍ څوکۍ کښته کیدو وروسته، حتی د کوچني لاري موټر په څیر کارول کیدی شي. د Model 3 شاته بکس واقعی کوچنی ندی، لاندې یو ژور کنده هم لري، مګر د درې بکس شکل له امله، د لویو او غیر منظم توکو بار کولو اسانتیا کې، واقعی د دې ښکاری موټر په څیر ندی.
البته، موږ باید په عیني توګه د Tesla امتیازات او د Audi ځینې کوچنۍ جنجالونه هم ووایو. د Tesla Model 3 امتیاز د هغې "ساده" او "پوخ" کې دی. د هغې داخلي که څه هم ساده ده، مګر ډیری خلک دا سټایل خوښوي، فکر کوي چې ټیکنالوژیکي احساس لري. د هغې د موټر سیسټم غبرګون سرعت خورا ګړندی دی، UI ډیزاین مستقیم دی، د زده کړې لګښت خورا ټیټ دی. د هغې برانډ عکس او د چارج کولو شبکه جوړول (که څه هم اوس ډیری موټر جوړونکي خپل جوړوي، مګر د Tesla د چارج کولو سټیشنونه لاهم خورا پراخ او باثباته دي) هم اضافي ټکي دي. برسیره پردې، د Model 3 د چلولو بنسټ خورا ښه دی، که څه هم تعلیق سخت دی، مګر چلول خورا انعطاف منونکی دي، د "انسان او موټر یوځای" احساس لري.
او د Audi E5 Sportback په اړه، ترټولو لوی جنجال نقطه ممکن دا "توري نښه" وي. ډیری زاړه د Audi مینه والان فکر کوي، څلور حلقې نه لري، تل د یو څه روح نشتوالی احساسوي. که څه هم د Audi رسمي توضیح دا ده چې د بریښنایی او پټرول موټرو توپیر لپاره، د نوي عکس جوړولو لپاره، مګر زموږ په کورني مصرف کونکو دودیز نظر کې، د 20 ملیون څخه ډیر د Audi پیرودل، ایا د هغه څلور حلقو نښې لپاره نه دي؟ مګر زه فکر کوم دا خبره د هر چا نظر دی، که تاسو پخپله ډیر اندیښنه نلرئ، ډیر د اصلي ارزښت په لور ګورئ، نو دا ممکن د یوې مناسبې بیې سره د Audi د لوی کارخانې کیفیت پیرودلو فرصت وي.
نو په پای کې راځئ چې لنډیز وکړو، څنګه د دې دوو موټرو څخه غوره کړو؟
که تاسو د هغه ډول یاست چې "ساده ټیکنالوژیکي سټایل" تعقیبوي، د برانډ په بریښنایی موټر برخه کې د مخکیني امتیاز په لور ګوري، معمولا په ښار کې ګرځي، کله ناکله شاوخوا ته ځي، د Tesla مرستندویه چلولو سیسټم نسبتاً مني، او د یوې پیډل حالت عادت لري، نو Model 3 لاهم په دې کچې کې د نه غلطیدونکې غوره توب دی.
مګر که تاسو ډیر "جامع بیې ارزښت" ته ګورئ، غواړئ ورته پیسې (یا حتی لږې پیسې) د ډیرو ترتیباتو او ډیر عملي ځای پیرودلو لپاره، نو اوس د Audi E5 Sportback واقعی خورا قوي سیالي ښودلې. د 20.59 ملیون بیه، تاسو د آلمان د چوکاټ کیفیت سره، 800V ګړندی چارج، معیاري لیزر رادار او لوړ پوړ مرستندویه چلولو، او همدارنګه بهرنی بریښنا سره کولی شئ کورنۍ کمپنګ ته بوځئ د منځني کچې ښکاری موټر اخلئ. د هغو ملګرو لپاره چې هم د لوکس برانډ کیفیت غواړي، هم د نوي ځواک هوښیار ترتیبات غواړي، او هم نه غواړي ډیر بودیجه لګوي، د دې موټر جاذبه واقعی لږه نه ده.
په ټولیز ډول، Audi دا ځل د E5 Sportback بیه 20 ملیون کچې ته راټیټه کړه، دا کیدای شي ویل شي چې دودیز لوکس برانډ په خالص بریښنایی بازار کې یو خورا قوي برید دی. دا نور د "برانډ اضافي بیه" سره خلک نه غولوي، بلکه واقعی ترتیبات، ټیکنالوژي، بیه ورکوي. که څه هم Tesla Model 3 لاهم په دې کچې کې مشهور لوبغاړی دی، مګر اوس د Audi دې قوي سیالۍ سره، زموږ د مصرف کونکو لپاره، په پای کې څوک غوره کړو، باید د دې سالمې سیالۍ د راوړلو مناسبیت څخه مننه وکړو.
په پای کې وړاندیز کیږي چې دوی وروستیو کې د موټر پیرودلو پلان لري، کیدای شي یو وخت ونیسي چې د دې دوو موټرو جلا ازموینه وکړي، د خپل بدن سره د چوکاټ کمیدل احساس کړي، د خپلو غوږونو سره د غږ عایق ښه یا بد واوري، د خپل لاس سره د موټر سیسټم سلیډ کړي، وګوري چې کوم موټر ستاسو د موټر کارولو عادت سره ډیر مناسب دی. په پای کې، 20 ملیون څخه ډیر پیسې لګول، پیرودل یوازې د A څخه B ته وسیله نه ده، بلکه د راتلونکو کلونو د سفر ژوند طرز دی.
