پدې وروستیو کې د موټرو په نړۍ کې ترټولو بوخت پېښه د چېنګدو موټر نندارتون و، او په نندارتون کې ترټولو د پام وړ موټر باید د BMW نوی نسل iX3 یو له هغو څخه وي.
ولې داسې وایو؟
کله چې د 26.99 لکه یوانو له پیل څخه د مخکیني خرڅلاو بیه اعلان شوه، د ملګرو په حلقه کې سملاسي خپره شوه. د BMW د پلورونکو د راپور له مخې، د预订 پیل کېدو نږدې یوه اونۍ وروسته، د اصلي سیمو هره پلورنځي په اساسي ډول نږدې 80 کوچني د预订 امرونه ترلاسه کړي، او د مصرف کوونکو تمایل په ځانګړي ډول د لوړ ترتیب لوی سلنډري بيټري نسخې ته څرګند دی.
بوختيا ښه ده، مګر که تاسو یوازې BMW ته پام وکړئ، ممکن په دې دوره کې د "د آلمان د لوکس بریښنایي موټرو ډله ایز پرمختګ" کې یو بل ریښتینی ځواکمن ګروپ له لاسه ورکړئ---د FAW Audi Q6L e-tron کورنۍ.
01 پوخ پلیټ فارم، دا د لوکس بریښنایي موټرو "د هوساینې ډوډۍ" ده
په رښتیا ووایو، پدې کلونو کې نوي ځواک لرونکي برانډونه واقعیاً د بریښنایي موټرو پیرامیټرونه تر آسمانه پورته کړي دي. څو ثانیې سرعت، څو انچه سکرین، څو TOPS چپ... عددونه یو له بل لوی دي. مګر یو د پام وړ پدیدې دا ده چې کله د بریښنایي کولو ټیکنالوژي په تدریجي ډول د صنعت عمومي بنسټ شي، د ډېرو کاروونکو د مصرف پریکړې له "چا پیرامیټرونه ډېر چاودیدونکي دي" بیرته "چا ډېر باوري، چا ډېر بې زحمته" ته راستنیږي.
دا په حقیقت کې هغه ساحه ده چې د آلمان لوکس برانډونه پکې ترټولو ښه دي.
د Audi Q6L e-tron کورنۍ د Audi او Porsche په ګډه جوړ شوي PPE لوکس بریښنایي پلیټ فارم څخه زېږیدلې ده، هو! دا هغه همغه جوړښت دی چې د Porsche Macan EV سره په ګډه رامنځته شوی. درې بریښنایي سیسټمونه د Audi نړیوال یووالي لوکس خوندیتوب کیفیت کنټرول معیارونو پیروي کوي، او د محصول پوختوالی لا دمخه د اروپا بازار په عمل کې ازمویل شوی.
په ساده ژبه ووایو نور لاهم کاروونکي د "عامه ازموینې لوبغاړي" په توګه ساتي، Audi لا دمخه تاسو ته "رسمي نسخه" درکړې ده.
د مزل او چارج کولو په برخه کې، Audi Q6L e-tron د ټولې ساحې 800V لوړ فشار جوړښت لري، تر 270kW لوړ ځواک چټک چارج ملاتړ کوي، 20 دقیقې کې د 10% څخه تر 80% چارج بشپړوي، 10 دقیقې چارج کول نږدې 300 کیلومتره مزل اضافه کوي. ټول موټر د 95kWh لیتیم آیرون فاسفیټ او 107kWh درې عنصري لیتیم دوه ډوله بيټري اختیارونه وړاندې کوي، CLTC مزل تر 715 کیلومتره پورې رسېدای شي.
لا د یادولو وړ ده چې Audi Q6L e-tron د چارج کولو اسانتیا کې "د چارج کولو ټاکل شوي سټیشن غوره نه کوي" ترسره کړې، د انعطاف وړ Bank Charging لړۍ-موازي چارج کولو حالت کاروي، کولای شي په هوښیارۍ سره د کورني 800V/400V دوه ډوله چارج کولو سیسټمونو سره سمون ومومي، دا د سازښت وړتیا د هغو پلانونو په پرتله چې "یوازې خپل ځانګړي چټک چارج سټیشن پېژني" ډېره عملي ده، د ورځني کارولو لپاره اړتیا نشته چې هر ځای ځانګړي سټیشن ولټوئ، چېرته چې ولاړ شئ هلته چارج کولای شئ.
02 هوښیارتیا د چل نه کوي، د ژوند تر پایه وړیا ریښتینی نیت دی
د "سخت ځواک" په اړه د خبرو وروسته، راځئ چې د هوښیارتیا دې "نرم ځواک" په اړه هم ووایو.
په روښانه توګه ووایو، د هوښیار چلولو په مسئله کې، Audi یوه لار تعقیب کړې چې د نوي ځواک له خوا د تعقیب شوې لارې سره لږ توپیر لري، د "خوندیتوب لومړیتوب، عملي کارول بنسټ" ټینګار کوي، د مهارت ښودنې ډوله دندو بازارموندنه نه کوي، کاروونکي د جسور دندو د ازموینې کوونکو په توګه نه نیسي.
د Audi Q6L e-tron کورنۍ د ژورې سمون شوې Huawei Qiankun هوښیار چلولو® ټیکنالوژي لري، ټول موټر 2 لیزري رادار، 13 کامرې، 5 ملي میټر څپې رادار، 12 الټراسونیک رادار لري، د احساساتي هارډویر شمېر د همکچې په مخکښ مقام کې دی. د نقشې پرته L2 کچې د چلولو مرستندویه وړتیا لري، د ښار د ټرافیک مرستې، د لویې لارې د سفر مرستې، د ټولو صحنو هوښیار پارکینګ درې لویې پرله پسې صحنې پوښي.
مګر هغه څه چې زه ترټولو ډېر "ریښتینی نیت" احساسوم، د هارډویر یوځای کول نه دي، بلکې یو تفصیل دی. د چلولو مرستندویه دندې د لومړي غیر سوداګریز مالک لپاره د ژوند تر پایه وړیا خلاصې دي، د راتلونکي OTA تازه کول اضافي فیس نه لري. کلنۍ فیس نشته، د تادیې خلاصولو خنډ نشته، د "د موټر پیرودلو وروسته بنسټیزې دندې کلني ګډون" صنعتي چل نه کوي.
په رښتیا ووایو، کله چې ما دا ولیدل، زما په ذهن کې د ځینو برانډونو "د سټیرینګ ګرمول میاشتنی فیس" غیر معقول عمل راښکاره شو. د Audi دا حرکت، مستقیم د "سخاوت" دوه کلمې په ښکاره ډول ولیکلې.
د کابین په برخه کې هم د ستاینې وړ ده. د 88 انچه معادل AR-HUD، 11.9 انچه OLED مجازي کاکپټ، 14.5 انچه OLED مرکزي کنټرول سکرین، 10.9 انچه د مرستیال تفریحي سکرین، څلور سکرینونه هر یو خپله دنده ترسره کوي، کولای شي د موبایل سره پنځه سکریني اړیکه جوړه کړي، د ډوبېدونکي ډیجیټل تعامل تجربه جوړوي. د مرستیال سکرین دوه ګونی e-cell د پټېدو ضد ټیکنالوژي هم لري، د چلولو په وخت کې په اتوماتیک ډول د محرمیت حالت فعالوي، ډرایور ته خنډ نه جوړوي، خوندیتوب ساتي.
ټول کابین د E³ 1.2 الکترونیکي بریښنایي جوړښت لخوا ملاتړ کیږي، پنځه لوړ فعالیت ډومین کنټرول کمپیوټرونه په ګډه کنټرول کوي، د څو سکریني تعامل او OTA تازه کولو لپاره پیاوړی محاسباتي بنسټ چمتو کوي. د غږ سیسټم د AISpeech سمون شوی پلان لري، د ویښولو لپاره یوازې 200ms اړتیا ده، د پیژندنې دقت 95%، د سترګو کنټرول موټر او د غږ کلون ملاتړ کوي. ټول موټر 75+ ایکوسیستم غوښتنلیکونه پوښي، له موټر Karaoke څخه تر موټر دفتر غونډې پورې، د سفر صحنې ټولې پوښي.
03 ځای او چلول، د آلمان بنسټ هیڅکله سازش نه کوي
د ویلو محور په ځانګړي ډول د چین بازار لپاره 105mm اوږد شوی، 2995mm ته رسېدلی، دا عدد څه معنی لري؟ د Audi Q7 محور هم 2996mm دی. یو منځنی SUV، محور نږدې د خپلې مخکښې لویې SUV سره برابر، د شاته څوکۍ ځای تصور کولای شئ. د بکس نورمال حجم 526L، د ښکته کولو وروسته تر 1639L پورې غځیدلی شي، سربېره پردې 64L مخکیني بکس، د ماشوم واګون او دوه لوی سفر بکسونه ځای پرځای کولای شي بې له کوم فشار.
د چلولو کیفیت د آلمان لوکس موټرو د کورني مهارت دی. Audi Q6L e-tron د مخکیني او شاته پنځه لینک خپلواک تعلیق کاروي، د FSD فریکونسي انتخاب شاک جذبونکي سره یوځای، د آلمان تجربه لرونکي انجنیرانو ټیم د چین د سړک شرایطو سره یوځای ځانګړی سمون کړی، د کنټرول ملاتړ او د سپرلۍ د زیږون آرامښت دواړه په پام کې نیسي.
د Brembo څلور پستون ثابت کالیپر ملاتړ سره، د 100km/h توقف فاصله یوازې نږدې 35 متره ده، دا پایله د هرې کچې موټرو کې، د غوره کچې په توګه شمېرل کیږي. تدریجي سټیرینګ سیسټم د بدلیدونکي سټیرینګ تناسب ترسره کوي، د ټیټ سرعت پارکینګ بشپړ 1.2 دورې ته اړتیا ده، د لوړ سرعت سفر آرام او بې ځوړند، د سپورت تمایل مخکیني تنګ شاته پراخ ټایرونه د موړ په وخت کې د نیولو ځواک نور هم پیاوړی کوي.
د یادولو وړ ده چې Audi په ځانګړي ډول د "بریښنایي موټرو د سرګردانۍ" دې درد نقطې لپاره ژوره سمون کړې. د چلولو د نیت وړاندوینې ماډل دمخه د ځواک تولید کنټرولوي، د درې کچې د تنظیم وړ انرژي بیا رغولو سیسټم سره یوځای، شاک جذبونکي له سلګونو والو پلیټ پلانونو څخه تیر شوي ترڅو د ناهموار سړک د زیږون ضد فعالیت ښه کړي، له ځواک، چاسی، انرژي بیا رغولو درې اړخونو څخه په ګډه سرګرداني احساس کموي. نه ښوییدل نه سکښتیدل، د موړ په وخت کې لږ څنګ ته ښوییدل، د موټر سپرلۍ سرګرداني نه کوي، دا باید د لوکس بریښنایي SUV "بنسټیز مهارت" وي.
او د نه لیدل کی�دونکي غیر فعال خوندیتوب په کچه، Audi Q6L e-tron هم بشپړ سخت کار کړی. د موټر بدن د زیرمینۍ کچې ګرمې جوړښتې فولاد کاروي، د کلیدي سیمو د کشش مقاومت 2150MPa ته رسېږي، لوړ ځواک فولاد او المونیم مصر د 83% برخه جوړوي، د ټول موټر تورشن سختي 46150N·m/deg ته رسېږي، د موټر چت د خپل وزن 5 برابره وزن برداشت کوي، د IIHS ازموینې معیار څخه ډېر لوړ. د بيټري بسته په ښکته برخه کې 9 طبقې د شیشې فایبر لاندې محافظتي تخته لري، د 40 ځله سکریپ ازموینې وروسته CT سکن بشپړ او بې زیان دی. د ټول موټر د اوبو په منځ تیریدو ژوروالی 500mm ته رسېږي، چې د ملي معیار 5 برابره دی. دا سخت شاخصونه یوازې د E-NCAP پنځه ستوري، IIHS ترټولو لوړ خوندیتوب درجه Top Safety Pick+ دې د ټکر پایلو ملاتړ نه کوي، بلکې د "اوږد مهاله کارولو وروسته سست نه کیږي، لس کاله زنګ نه وهي" د دوام کیفیت ژمنې ملاتړ کوي.
په پای کې لیکل شوې
د پیل موضوع ته راستانه شو.
د BMW نوي نسل iX3 د مخکیني خرڅلاو ګرمۍ، یوه خبره ثابته کړه، بازار د آلمان لوکس بریښنایي موټرو لپاره تمه، بیا له سره بشپړه شوې ده. او Audi Q6L e-tron کورنۍ د PPE پوخ پلیټ فارم، Huawei Qiankun هوښیار چلولو، د ژوند تر پایه وړیا حقونو، 709 کیلومتره پیاوړي مزل او د آلمان د چلولو بنسټ سره، همدارنګه د بازار د پام مرکز ګرځیدو لپاره ټول عناصر لري.
په لوکس بریښنایي سیالۍ کې چې "سیسټمي وړتیا" سیالۍ دویمه نیمایي ته ننوځي، که د BMW نوی نسل iX3 یو درانه بم وي، نو Audi Q6L e-tron هغه "ریښتینی ځواکمن" دی چې تاسو یې د جدي پاملرنې وړ دی.
