په دې وروستیو کلونو کې په چینایي بازار کې د موټرو ترټولو مشهور ډیزاین چې سخت او ریټرو "مربع بکس" بڼه لري، بې له شکه لومړی ځای لري. په دې بازار کې، هر لوی موټر برانډ طبیعي غواړي چې برخه واخلي، او خپل د مربع بکس موټرونه یې معرفي کړي، iCAR هم یو له دغو دی. د هغې معرفي شوي مربع بکس موټرونه په پیل کې د پلور ښه فعالیت درلود، مګر لږ وروسته یې دوامداره کمښت ته مخه کړه. نو ستونزه چېرې ده؟
میاشتنی پلور درې برخو ته راټیټ شو
اوس مهال د iCAR برانډ دوه فعال موټرونه لري: "سوپر V23" او نوی معرفي شوی "V27".
لومړی د سوپر V23 څخه پیل وکړو. تیر کال د مربع بکس بازار سیالي دومره سخته نه وه لکه سږکال، په ځانګړې توګه د شاوخوا 100 زره یوانو "کوچني مربع بکس" برخه کې ډېر موټرونه نه وو. نو کله چې ډېرو ځوانانو ولیدل چې د شاوخوا 100 زره یوانو په بدل کې مربع بکس پیرودلی شي، سوپر V23 هم مشهور شو، او د تیر کال په اوج کې یې میاشتنی پلور نږدې 9000 موټرو ته رسېده.
مګر کله چې 2026 کال راغی، د سوپر V23 تودوخه لکه د بخار په څېر ورکه شوه. د جنوري څخه تر اپریل پورې ټول پلور یوازې 7002 موټر و، میاشتنی اوسط پلور حتی له 2000 موټرو کم و، چې د اوج دورې په پرتله له 70٪ څخه ډېر کمښت ښیي. دا پدې معنی ده چې یقیناً ځینې ستونزې شته. راځئ چې د پیرودونکو له نظره یې اټکل وکړو.
لومړی، یقیناً د کاروونکو تازګي ختمه شوه او د موټر غوره کولو پر مهال یې د محصول ریښتیني ځواک جدي کتل پیل کړل. په ځانګړې توګه ځکه چې سږکال ډېرو برانډونو د مربع بکس موټرونه معرفي کړل، پخوانۍ نسبتاً خالي برخه د سیالانو څخه ډکه شوه. سربېره پردې، د نوي سوپر V23 بیه له 150 زره یوانو څخه اوچته ده، چې د بیې له پلوه یې جذابیت له لاسه ورکړی. ځکه هغه پیرودونکي چې له 150 زره یوانو څخه ډېر بودیجه لري، کولای شي په دې بیه کې ریښتیني سخت مربع بکس واخلي، ولې به یو لوی لوبی غوره کړي؟
دوهم، د سوپر V23 د کیفیت کنټرول ستونزه ده. د Chezhinet په عامه شکایتونو کې، دا موټر اوس مهال د لویې اندازې محصول نیمګړتیاوې نه لري، یوازې کوچنۍ ستونزې یې ډېرې دي، لکه د رنګ پوټکي پړسوب او درز، د بدن زنګ او د بریښنا خرابي. که څه هم دا ستونزې ورځني کارول نه اغیزه کوي، ډېری موټر چلوونکي چې لسګونه زره یوانه د موټر لپاره ورکوي، د دې حالت سره مخ کېدل ځورونکي دي. ځکه وروسته هر څومره ترمیم شي، کیفیت د اصلي فابریکې په څېر کلک نه وي. دا هم د سوپر V23 د پلور کمښت یو له اصلي لاملونو څخه دی.
نوی موټر د چاودنې ځواک نلري
د iCAR برانډ بل نوی معرفي شوی موټر V27 څنګه دی؟
په عیني توګه، په لومړۍ میاشت کې د پلور شمېر 2681 موټر و، او په راتلونکې اپریل کې یې 4184 موټر پلورل. دا ښه ښکاري، مګر د ټول مربع بکس بازار په پرتله، V27 یوازې منځنی فعالیت لري. په ځانګړې توګه د هم کچې Fangchengbao Tai 7 سره پرتله، د هغې پلور یوازې د هغې یوه برخه ده.
باید پوه شو چې د iCAR مشرتابه مخکې د V27 لپاره د میاشتني پلور هدف 10,000 موټره ټاکلی و. ولې یې دا هدف نه شو ترلاسه کولای؟
په حقیقت کې دا د موټر د موقعیت سره اړه لري. هغه څوک چې موټر پوهېږي پوهېږي چې "سخت" کلمه څومره سخت معیار دی. حتی د Tai 7 په څېر پیاوړی موټر هم یوازې په عاجزانه توګه د سپک آفلاین څخه یادونه کوي، مګر V27 چې د زیاتېدو حد موټر دی، د سخت په نوم یادولو زړه ښکاره کوي. ډېری پیرودونکي به یې ونه پیرودي، سربېره پردې د مربع بکس زیاتېدو حد موټرونه عموماً د تېلو لوړ مصرف ستونزه لري، چې د ښاري کاروونکو د پیرودلو هیلې نورې هم کمزورې کوي. په لنډه توګه، هر څه غواړي، په پای کې ممکن هر څه له لاسه ورکړي. د یوې تخصصي لارې تلل ډېر ښه دي.
برسېره پردې، د ترتیباتو په برخه کې، د نږدې 200 زره یوانو بیې سره د یو نوي انرژي موټر په توګه، د V27 د چاسیس ترتیبات مخکینۍ مک فرسون + وروستنۍ څو لینک دي، چې د Tai 7 د مخکینۍ دوه څانګو + وروستنۍ پنځه لینکو سره پرتله کول، لکه ځمکه او آسمان توپیر لري. ډېری پیرودونکي وايي که د Tai 7 چاسیس هم دا ترتیبات ولري، نو د V27 د بیې کوچنی advantage به سمدلاسه له منځه ولاړ شي. له دې پرته، د هغو پیرودونکو لپاره چې اوس موټر ښه پوهېږي، د V27 ترتیبات د هم کچې موټرو سره پرتله هم ډېر قناعت بخښونکي نه دي. دا هم د نوي موټر له معرفي وروسته د پلور د چاودنې ځواک نشتوالي لامل دی.
د دوښمن موټر خبرې: په لنډه توګه، که څه هم د iCAR برانډ فعال موټرونه د هم کچې په پرتله د محصول ځواک منځنی ښه فعالیت لري، مګر پورتني دوه ستونزې هم شته: لومړی د کیفیت کنټرول ستونزه، دوهم د موقعیت ستونزه. ځکه اوس ځوان کاروونکي کله چې توکي اخلي، نه یوازې کیفیت ته ډېره پاملرنه کوي، بلکې عملي هم دي. د دې پرځای چې د کاروونکو ډلې اړتیاوو سره سمون نه لرونکو برخو کې هڅه وکړي، غوره ده چې کیفیت لوړ کړي. دوامداره د پلور کمښت لا دمخه ستونزه ښودلې ده.⟦37⟧
