له 19.79 لکو پیل، د بازار خپرېدو له 57 دقیقو وروسته فرمایشونه له 11000 څخه واوښتل. کله چې ما دا ډاټا ترلاسه کړه، زما لومړنی غبرګون دا و: اوس خلک دومره په چټکۍ سره موټر اخلي؟ وروسته مې د ترتیباتو لیست وکتل، او زما پوهه شوه — دا د خلکو بې صبرۍ نه ده، دا موټر هغه څه ورکړي چې باید ورکړي، تاسو د نور انتظار لپاره هیڅ دلیل نه لرئ. زه شاوخوا لس کاله د موټرو رسنیو پخوانی مدیر یم، په انصاف سره ووایم، د 20 لکو کچې د خالص بریښنایي SUV په دې لار کې، تاسو پوهېږئ سږکال سیالي څومره سخته شوې؟ هره اونۍ نوي موټر بازار ته راځي، هر یو وايي چې "بشپړ تجهیزات" لري. خو د Zhiji LS6 له لیدو وروسته، زما په نظر ډېرې خبرې کولی شي پریښودل شي.
د خوندیتوب خبره، دا د تصادم ازموینې هغه ډول نه لوبوي
اوس د موټر جوړونکي د خوندیتوب په اړه خبرې کوي، لا هم د دې سیالي کوي چې څوک پنځه ستوري دی، څوک ډېر ایربګ لري، دا فکر په حقیقت کې شل کاله دمخه پاتې شوی. د نوي نسل Zhiji LS6 کار بل ډول دی. دا د ملکي الوتنې هغه منطق چې "تاسو له کنټرول وتلو ته نه پرېږدي" موټر ته راوړی. ټول کرښه کنټرول شوی لینګشي چیسیس، په ټولو ماډلونو کې معیاري. د 20 لکو کچې کې تاسو بل موټر نه مومئ. د کرښه کنټرول سټیرینګ باور د 10FIT الوتنې کچې ته رسولی — ساده ووایو یعنې په هر 10 ملیارد ساعتونو کې یوازې یو ځل خرابېدلی شي. دوه کرښه کنټرول سټیرینګ سیسټمونه یو بل ته د بیک اپ په توګه، او د شاته څرخ سټیرینګ د دریمې طبقې د اضافي خوندیتوب په توګه. درې طبقې بیمه، دا فکر د Airbus A320 د بریښنایي الوتنې کنټرول سره یو شان دی.
SynVector د ټولې سیمې کرښه کنټرول ویکټور ټورک همغږي کنټرول، ناڅاپي خطر ته د 20 ملی ثانیو په جریان کې غبرګون. ما په صحنه کې د نمایش ویډیو ولیده، د بیړني مخنیوي هغه شیبه موټر دومره ثابت و چې د نږدې 5 متره SUV په څېر نه ښکارېده. د لینګشي د ټایر چاودنې ثبات کنټرول د دودیزې طریقې په پرتله 3 ځله ګړندی دی، فعال د څرخېدو مخنیوی 2.0 کولی شي د څرخېدو خطر 45٪ کم کړي. د بیټرۍ برخه، SAIC او CATL ګډ بسته بندي، Pyrofuse د ملی ثانیو کچې فیوز، تر نن ورځې پورې صفر ځان سوځېدل. په رښتیا ووایم، دا ډاټا تاسو ممکن په یاد نه وي، خو کله چې تاسو د کورنۍ سره لویې لارې ته ځئ، زړه مو آرام وي که نه، همدا شیان یې ساتي.
نږدې 5 متره موټر، د ګالف په څېر چلېږي
ما ډېر لوی موټرونه چلولي، په رښتیا ووایم ډېری یې "ناسته یې ښه ده خو چلول ستړي کوي". د LS6 دا شاته څرخ سټیرینګ واقعیا څه لري — دوه اړخیز 18°، د څرخېدو وړانګه 4.49 متره. تاسو غلط نه یاست، د پولو په پرتله کوچنۍ ده. په تنګو زړو کليو کې سټیرینګ نیم ګرد چورلېږئ، یو ځل تېرېږئ. د مکتب دروازې هغه دوه لین U-ټرن، د زړې ښار تنګې لارې مخامخ تېرېدل، مخکې به لوی موټر دوه ځله سټیرینګ څرخاوه، اوس په نرمۍ سره ننوځئ. دا تجربه د ښځینه چلوونکو او نوي زده کوونکو لپاره ډېره ښه ده، نور د "موټر ډېر لوی دی پارک نه شي" اندېښنه نه لرئ.
په لویه لاره د لین بدلون پر مهال د څرخ غبرګون د ملی ثانیو کچه ده، څلور څرخونه په همغږۍ څرخي، بدن نه خوځېږي نه ښویېږي. په چټکۍ سره د کونج تېرېدل، سټیرینګ څومره چورلېږئ موټر هماغومره تعقیبوي، د سمون اړتیا نشته. د کرښه کنټرول سټیرینګ له مکانیکي اړیکې د لرې کولو وروسته بله ګټه هم ده — د سړک زیږنه سټیرینګ ته نه رسیږي، د کړکېچنو لارو تېرېدل لاس نه بې حسېږي. درې ډوله سټیرینګ حالتونه تنظیمېدای شي، نجونې سپک غوره کړي، پخواني چلوونکي دروند غوره کړي، یو موټر د ټولې کورنۍ لپاره هر چې څوک چلوي آسانه ده.
کله چې ننوځئ پوهېږئ، دا پیسې چېرته لګېدلي
د کورنۍ موټر کې زه تر ټولو ډېر د "د مشر څوکۍ" فکر خوښ نه کوم — اوږده سفر کې اصلي چلوونکی ډېر ستړی کیږي، مرستیال ډېر خوند اخلي. د LS6 دا موټر مخې ته شاته کیڼ ښي څلور ځایونه، په رښتیا ووایم هر ځای د فکر شوی ښکاري. د مرستیال هغه سوپر ښي قطار، درې حالتونه بدلېدونکي: صفر جاذبه، د ملکې چوکۍ، مخکې تاوول د شاته قطار لپاره ځای خوشې کول. د 15.6 انچ 3K سکرین سره. ټول موټر تهويه تودوخه ماساژ، شاته قطار تر 131° پورې څملاستلی شي، 5 ډوله ماساژ طریقې 7 ځله ایروډینامیک قوت — دا شیان ښودل نه دي، لس دقیقې ماساژ کړئ واقعیا ملا آرامه احساسېږي.
ډنمارکي B&O غږیز سیسټم، 16+1 غږونکي، 3036W لوړ قوت. د RNC فعالې شور کمونې او دوه طبقې غلي شیشې سره، موټر کې دومره آرام چې د مرستیال تنفس اورېدلی شئ. څلور دروازې بریښنایي جذب، بندول نه غواړي ټکر، ماشوم ویده وي په نرمۍ سره بندېږي. 11L یخ/ګرم فریج، تر -6℃ یخونې، تر 50℃ ګرمونې، له موټر وتلو وروسته هم 48 ساعته ثابته تودوخه. دوبي کې یخ کولا ژمي کې ګرمه قهوه، دا تجهیزات مخکې یوازې په 40-50 لکو موټرو کې وو.
د ځای برخه، دا د "لوی پراخه پوړ" کلمې ریښتینې کړې
د کارولو وړتیا نږدې 90٪، 4937mm اوږدوالی 2960mm ویل بیس، د شاته قطار د پښو ځای 992mm. حتی که 1 متر 82 وي شاته کښېني، زنګون تر مخکیني قطار دوه ګونځې فاصله لري. ټول موټر نږدې 30 د ذخیرې ځایونه، اوبه دستمال لوبې چارجر لینونه هر یو خپل ځای لري. د مخې بکس 105L، له موټر بهر دوه ځله ټک وهئ خلاصېږي، 20 انچ سفر بکس مستقیم ځای پرځای. د شاته بکس 8 د 20 انچ بکسونه ځایوي. IM MAG مقناطیسي پراختیایي ډاک دا ډیزاین ډېر هوښیار دی — اصلي چلوونکی موبایل هولډر، شاته قطار ټابلیټ، د سینګار آینه هم مقناطیسېدای شي، ټوله کورنۍ هر یو خپل اړتیا پوره کوي.
درې بریښنایي برخې د دې موټر تر ټولو قوي کارت دی
څو مهمې شمېرې ووایم: په 100 کیلومترو کې تر ټولو کم 12.7kWh بریښنا مصرف، هر کیلومتر بریښنا لګښت شاوخوا 4 پیسې. 93 درجه بیټرۍ، CLTC سفر 782km. ټوله سیمه 800V، تر ټولو لوړ 396kW سوپر چټک چارج، 15 دقیقو کې 530km چارج. دا ډاټا څه معنی لري؟ — تاسو هره ورځ 40 کیلومتره ځئ، اونۍ کې یو ځل چارج کول بس دي. اوږده سفر کې د خدماتو سټیشن ته ننوځئ د یوې پیالې قهوې په وخت کې، سفر 500 څخه ډېر کیلومتره بیرته راځي. او دا د چارجر انتخاب نه کوي، په بازار کې له 90٪ څخه ډېر چارجرونه ورننوځئ بشپړ قوت چلېږي، د خاص سوپر چارج سټیشن پلټنې ته اړتیا نشته.
په -20℃ ټیټ تودوخه چاپیریال کې هم ثابت چارج کولای شي، د بریښنا ساتلو کچه 95٪. د شمال ختیځ ملګري دا ځل د ژمي د بندېدو اندېښنې ته اړتیا نه لري. د SAIC تر ټولو نوی NEO درې بریښنایي جوړښت، 0.2mm سوپر نری سیلیکون پاڼه، سټیټر مستقیم آبشار تېل یخونې، روټر تونل یخونې، یو ډېر پیټنټونه. IM ECU Master د انرژۍ ماسټر 3.0 د AI سره د انرژۍ مصرف اداره کوي، دوبي کې د ترافیک کې ایرکنډیشن یو ساعت شاوخوا نیم درجه بریښنا. د ښودلو هنر نه دی، واقعیا تاسو پیسې ژغورئ.
د هوښیارۍ برخه، دا بالاخره دې نه ښکاري چې ستاسو سره لوبه کوي
Zhiji او Momenta یو بل سره د ونډو مالکین بنسټیز شریکان دي، دا اړیکه په صنعت کې ډېره نه لیدل کیږي. IM AD Zeta مرستیال چلونې د L4 کچې ماډل د L2 کار لپاره کاروي، بې نقشې NOA په ټول هېواد کې چلېدای شي، لویه لاره ETC، ګردي ټاپو، U-ټرن ټول پوښل شوي. یو ټک AI ډرایور کولی شي د تنګ پارکینګ ځای کې پارک کېدو کې مرسته وکړي. مخکې AEB کاري ساحه 8 تر 155km/h، شاته RAEB 2 تر 10km/h.
یو فعالیت شته چې زما په نظر باید جلا وویل شي — د چلوونکي د وړتیا له لاسه ورکولو مرسته. سیسټم څارنه کوي چې تاسو د چلولو وړتیا له لاسه ورکړې، 7 ثانیې غبرګون نه وي په اتوماتیک ډول بریک وهي، تایید شي چې بشپړه وړتیا له لاسه ورکړې دوه فلاشرونه بل کوي، لین بدلوي، څنډې ته درېږي. تاسو ممکن ټول عمر یې ونه کاروئ، خو دا شی چې وي، ټوله کورنۍ اوږده سفر کې زړه آرام وي.
IM Claw د لوبستر هوښیار اجنټ، د صنعت لومړنی. د هغه ډول "ایرکنډیشن پرانیزه" "کمپنۍ ته لار ښیه" غږیز لوبو نه دی. تاسو وایاست "ماشوم له مکتبه راوړم په لار کې کیک واخلم"، دا پخپله لار پلان کوي، وخت محاسبه کوي، هر څه ترسره کوي. مبهم هدف استدلال، څو اجنټ تنظیم، د Qianwen لوی ماډل ملاتړ. پخوانی غږیز مرستیال تاسو یوه جمله ورکوئ دا یو حرکت کوي، Claw تاسو یو هدف ورکوئ دا پخپله یوه لړۍ کارونه ترسره کوي. دا توپیر، یو ځل چې وکاروئ بیرته نه شئ.
په پای کې:
د SAIC 70 کلن د موټر جوړولو تجربه، NEO درې بریښنایي، ټول کرښه کنټرول لینګشي چیسیس، هوښیار ټول سیمه نیابت، درې لوی راتلونکي نسل ټکنالوژۍ ټولې په دې موټر کې ځای پرځای. د 20 لکو کچې، تاسو خوندیتوب غواړئ الوتنې کچې اضافي خوندیتوب لرئ، ښه چلول غواړئ شاته څرخ سټیرینګ لرئ، آرامۍ غواړئ صفر جاذبه څوکۍ او B&O غږیز سیسټم لرئ، بریښنا ژغورل غواړئ درې بریښنایي جوړښت لرئ، هوښیارۍ غواړئ IM AD او Claw لرئ. دا موټر زما په نظر کورنۍ SUV بالاخره د انتخاب ازموینې ته اړتیا نه لري. که تاسو وروستیو کې د 20 لکو کچې خالص بریښنایي SUV لټوئ، زما وړاندیز دا دی: لومړی LS6 وازموئ، بیا پریکړه وکړئ چې نور وګورئ که نه. ځکه چې بشپړ نه دی، بلکې په دې بیې کې، ډېر شیان ورکوي، دومره ډېر چې نور موټرونه وازموئ احساس به وکړئ چې تاوان مو کړی.
